Поряд із високою розвізною сімкою на 17.5 живе ширша й нижча 245/70R17.5. Її беруть під легкі вантажівки та фургони, яким потрібна більша пляма контакту й нижча боковина, ніж дає висока сімдесят п'ята серія. Особливість розміру в тому, що він однаково часто стає й на причіп легкого автопоїзда, тому в розділі помітна велика частка причіпних ліній.
Низький профіль розвозки
Читають запис звичним порядком. Ширина двісті сорок п'ять міліметрів, сімдесята серія у висоті, обід 17.5 дюйма, радіальний каркас за літерою R. Нижчий за високу сімку профіль трохи гірше глитає бордюр, зате дає стійкіше й ширше колесо, яке впевненіше тримає завантажений фургон на швидкості між містами.
Працює розмір між містом і легкою трасою. Ширша пляма й нижчий центр ваги роблять машину стійкішою на розв'язці, а помірний діаметр лишає зручний в'їзд у двори. Це колесо легкого комерційного транспорту, який частину дня стоїть у заторах, а частину йде обласною дорогою з причепом, тому баланс тут важливіший за крайності. Посадка 17.5 у цьому розмірі суто безкамерна на суцільному ободі, тому окрему камеру під нього не тримають, і всю герметичність бере на себе борт на полиці диска.
Осі беруть розмір широко. Понад чотири десятки виконань зроблено під рульову, ще понад два десятки під ведучу й стільки ж під причіпну, решта універсальні. Саме помітна частка причіпних відрізняє цей розмір від високої сімки: 245/70R17.5 часто закриває весь легкий автопоїзд, тому підбір ведуть одразу по трьох ролях.
Робота без сюрпризів
Числа тримаються легкого класу з запасом. Індекси навантаження тягнуться приблизно до 146, а це близько 3000 кілограмів на колесо під повною загрузкою. Норма шаруватості лежить у ряду від PR14 до PR18, а швидкісні букви сягають ста тридцяти кілометрів за годину для машин, що ходять і міжміською трасою.
Бренди тут від доступних до європейських. Leao, Advance і WestLake дають розумний кілометр для міста, Continental і Matador закривають запит на європейський ресурс, а Samson, Goodride та Hubtrac тримають середину. Для легкого комерційного колеса важить рівний знос по всьому автопоїзду, тому лінію часто беруть однієї марки на всі три ролі.
Проти високої сімки вибір іде за профілем. Висока 235/75R17.5 краще глитає яму й дає більший кліренс, зате нижча 245/70R17.5 стійкіша на швидкості й ширша в плечі під причіп. Хто живе на розбитих дворах, тягнеться до високої 235-ї, а хто ходить трасою з легким автопоїздом, обирає нижчу 245-ту. Посадка в них спільна.
Тиск під легким комерційним навантаженням тримають високим за індексом. Ширше низьке колесо на недокачці просідає плечем і стирає його смугою, тому цифру беруть із боковини під конкретну вісь, а причіпну звіряють окремо. На холодну гуму раз на тиждень, і розмір віддасть увесь закладений пробіг рівно.
Рішення на практиці
Оберіть 245/70R17.5, коли легкому автопоїзду потрібне стійке ширше колесо. У каталозі підберете рульову, ведучу й причіпну під одну марку.