Шини Deestone D-301

Шини Deestone D-301 це розділ каталогу індустріальних шин: посадкові діаметри від 8" до 9", навантаження на колесо 670-2240 кг за індексом, стеля швидкості до 25 км/год. Ця сторінка складена під живе завдання: маркування стоїть у кожній картці, тож підбір іде за цифрами, а не за назвою.

Модель Deestone D-301: маркування, індекси й посадка - у кожній картці. Порівнювати виконання має сенс за індексом і посадкою, а не за назвою.

На чому стоїть вибір

Ці позиції йдуть на навантажувачі. Робота без простоїв. Найчастіша помилка на майданчику: рахувати ресурс кілометрами. Бокова зона йде від роботи боком, а не дорога. До замовлення перевіряють обід за шириною полиці, індекс під паспортну вагу.

Посадкові діаметри в розділі лежать від R8 до R9, а обід підбирають першим: інший обід не підійде. Основна швидкісна категорія A3, а це 15 кілометрів на годину; трапляються також A5. Конкретно це: 21/8-9 з індексом 136 і категорією A3, шаруватість PR14, поруч 6.00-9, шаруватість PR10, а ще 4.00-8 з індексом 94 і категорією A5, шаруватість PR8. У самого виробника лінійка ширша: їх видно на сторінці бренда.

Часті питання

У яких типорозмірах має Deestone D-301?

Вона стоїть у типорозмірах: 21/8-9, далі 4.00-8, а ще 6.00-9. Розміри не взаємозамінні: посадка й індекс у кожного свої.

Яке навантаження витримує колесо у цій добірці?

Основний індекс навантаження 136, а це 2240 кілограмів на колесо; повний діапазон іде від 94 до 136. Пара таких коліс на осі за типовим індексом тримає до 4480 кілограмів, і це паспортна стеля.

Яка будова потрібна у цьому розділі?

Каркас діагональний: стійкість до порізу вища, це вибір для ґрунту й будівництва.

Навіщо дивитися на PR на боковині?

Ряд шаруватості стартує від PR8 до PR14: що більший ряд, то вища допустима вага, зате хід жорсткіший і гірше зчеплення на м'якому.

Про що пам'ятати при виборі

Навантажувач з'їдає шину у розворотах на місці. Цикл у складі повторюваний, стирання рахується змінами. Малюнок обирають під умови, а цінник тут вторинний. Парк, який тримає простий облік заміни по осях, ловить дороге колесо за тижні, а не слідом за поломкою, і жодного приладу тут не треба.

Точний манометр коштує дрібницю, а рятує гуму. Лисий центр показує перекачаність. Наявність звіряють напередодні відправки.

Коли зміна зупинилась через колесо, збиток міряють годинами простою, у витягуванні техніки, у зламаному плані, і цінник гуми тут другорядний, тому резерв у сезон окупається одного разу. Вентиль міняють разом із гумою. Гуму без дисків тримають на ребро і обертають періодично.

Опт знімає хаос у автопарку. Швидкий стрибок сезону зсуває показники без нашої участі. Цифру індексу читають як контракт: стільки кілограмів ваги витримує шина.

Беріть і поштучно, і комплектом на вісь; доставка працює щодня. Автопаркам і господарствам умови рахуємо під заявку, а вибір під техніку проводимо за маркуванням. У пошуку це звучить так: шина на навантажувач, з індексом навантаження під вагу. Цінник залежить від виробника та навантаження, тому біля кожної позиції видно актуальну ціну й залишок.

Сусідні розділи: Шини Deestone D405, далі Шини 21/8-9, а ще Шини Deestone.

Консультуємо за розміром і навантаженням у Трак Шина.

на рівень вище · 21/8-9 Deestone · 6.00-9 Deestone · 4.00-8 Deestone.

Розбори по цій темі

Шини 385/55R22.5: наднизький односкат для аеро-причепа · Магістраль, регіон чи місто: як тип рейсу вибирає шину · Mitas SFT Harvester: комбайнові шини з технологією SFT