Шини Copartner CP157

Шини Copartner CP157 це розділ каталогу з шинами для ведучої осі вантажних машин: посадковий діаметр 22.5", навантаження на колесо 3450-4125 кг за індексом, стеля швидкості до 120 км/год. Ця добірка зібрана для робочого підбору: маркування стоїть у кожній картці, тому вибирають за цифрами, поза назвою бренду.

Виробник дає Copartner CP157 у кількох виконаннях. Порівнювати виконання має сенс за індексом і посадкою, а не за назвою.

На чому стоїть вибір

Ці моделі ставлять на вантажівки, КамАЗ і МАЗ. Місце на машині тут одне: на ведучій осі. Повний розмір колеса у цьому зрізі тягнеться від 1012 до 1076 міліметрів: перепад у 64 міліметрів міняє передавальні числа та зазор в арці, і це перевіряють до замовлення. Типовий промах тут: неоднакові шини поруч. Стирання йде нерівно, і ресурс падає.

До замовлення перевіряють обід за шириною полиці, схему монтажу, індекс навантаження під вагу на вісь. Швидкісний символ тут один, L, а це межа 120 кілометрів на годину під повною вагою. У розділі це: 315/70R22.5 з індексом 151/148 і категорією L, шаруватість PR18, ведуча вісь, габарит близько 1012 мм, поруч 315/80R22.5 з індексом 157/154 і категорією L, шаруватість PR20, ведуча вісь, габарит близько 1076 мм. У Copartner є й інші розміри: перелік - у розділі марки.

Питання і відповіді

Які типорозміри має Copartner CP157?

Вона іде у розмірах: 315/70R22.5, потім 315/80R22.5. Рівноцінними вони не є: обід і навантаження різні.

Яка вага на колесо у цій добірці?

Найчастіший індекс навантаження 151, це 3450 кілограмів на колесо; весь ряд тягнеться від 151 до 157. Вісь із двома такими колесами за типовим індексом бере до 6900 кілограмів, це межа за маркуванням.

Який каркас брати у цьому розділі?

Уся добірка радіальна: пляма лягає рівно, менший нагрів на трасі при рівному тиску.

Навіщо дивитися на PR тут?

Пакет шарів іде від PR18 до PR20: що товщий пакет шарів, то більший тиск і вага, але жорсткіший хід та слабша опора на полі.

По суті про головне

Кермова вісь бере поздовжні доріжки для прямої тримкості. Тягова вісь живе на шашках і глибині гуми. Фото боковини закриває більшість розмов при виборі. Досвід доводить незручну істину: більшість раптових поломок родом із поспішності, котру помічали за тижні, але вирішили зачекати.

Кожні сім днів обхід усіх коліс бере п'ять хвилин. Порізи збоку не ремонтуються назавжди. Залишок уточнюють перед виїздом.

Коли зміна зупинилась через колесо, втрату рахують зірваними рейсами, у зайвих переїздах, у нервах диспетчера, і сума в чеку виглядає дрібною, тому підмінний комплект під рукою виправдовує себе першим же випадком. Балансування на стенді гасить вібрацію і рятує ступицю. Ультрафіолет з'їдає склад активніше за кілометри.

Облік пробігу дає слабке місце автопарку. Швидкий перехід сезону править тиск сам. Технічний паспорт техніки показує дозволену вагу на вісь.

Оптовим покупцям умови рахуємо під заявку, а підбір під машину закриваємо за фото боковини. Клієнти шукають так: гума на тягач, диск R22.5, з потрібним індексом навантаження. Ціна залежить від марки, індексу й конструкції, тому біля кожної позиції видно актуальну ціну й залишок. Купуйте як поштучно, так і комплектом; відправка по Україні виконується у робочі дні.

Поруч у каталозі: Шини Copartner CP159, також Шини 315/70R22.5, і Шини Copartner CP585, поруч Шини Copartner CP168, далі Шини Copartner CP582, а ще Шини Copartner.

Гуртові умови для автопарків і господарств.

на рівень вище · 315/70R22.5 Copartner · 315/80R22.5 Copartner.

До теми розділу

Шини на Mercedes-Benz Actros, Arocs, Atego: повний технічний розбір · ЦМК шини R17.5: розвезення й місто · Вартість кілометра вантажної шини