Шини Supercargo SC217

Шини Supercargo SC217 це розділ каталогу з шинами для рульової осі вантажних машин: посадковий діаметр 17.5", навантаження на колесо 2725 кг за індексом, стеля швидкості до 110 км/год. Ця сторінка складена під живе завдання: маркування стоїть у кожній картці, тож підбір іде за цифрами, поза назвою бренду.

Сторінка Supercargo SC217 зібрана під підбір за віссю й вагою. Порівнювати виконання має сенс за індексом і посадкою, а не за назвою.

Як підбирати тут

Ці моделі ставлять на вантажівки, напівпричепи і автобуси. Місце на машині тут одне: на рульовій осі. Типовий промах на кермі: міняти гуму замість регулювання, коли справа в кутах.

На старті підбору дивляться обід за шириною полиці, схему монтажу, індекс під паспортну вагу. Швидкісний індекс тут один, K, а це межа 110 кілометрів на годину для навантаженого колеса. Це: 245/70R17.5 з індексом 143/141 і категорією K, шаруватість PR18, рульова вісь, габарит близько 788 мм. У самого виробника лінійка ширша: їх видно на сторінці бренда.

Часті питання

Які розміри є в Supercargo SC217?

Вона іде у розмірах: 245/70R17.5. Рівноцінними вони не є: у кожного своя посадка і своя вага.

Яка вага на колесо у цьому розділі?

Показник навантаження тут один, 143, і це 2725 кілограмів на колесо за довідником. Вісь із двома такими колесами за типовим індексом бере до 5450 кілограмів, і це паспортна стеля.

Радіальна чи діагональна тут?

Уся добірка радіальна: слід рівний по всій ширині, менший нагрів на трасі і довший ресурс.

Навіщо дивитися на PR у маркуванні?

Норма шаруватості одна на весь розділ: PR18, звідси робочий тиск і допустиму вагу.

Що врахувати при виборі

Кермова вісь просить подовжні канавки для чіткої тримкості. Повторна нарізка канавок можлива лише там, де завод подібне дозволив. Вісь ставлять спільною гумою. Схожий запис на боковині часом видається таким самим, проте розбіг по колу зсуває передавальні числа відчутно на першому ж рейсі, тому підміну рахують наперед.

Манометр коштує копійки, а рятує бюджет. Зубчастий знос уздовж блоків говорить на кути. Партію рахують окремо.

Дивитися лише на суму в чеку має сенс тільки тоді, коли індекси і посадка ті самі: паспортне навантаження, обмеження швидкості, тип будови і робоча вісь, бо інакше порівняння виходить уявним. Балансування на стенді знімає вібрацію і рятує підвіску. Гуму без обода тримають стійма і провертають щомісяця.

Простій тягне помітніше за шину. Зима звільняє час на ремонт і облік. Резерв у вісім відсотків виручає нерівне завантаження.

Ціна залежить від марки, індексу й конструкції, тому поруч із позицією видно актуальну ціну й залишок. Беріть як поштучно, так і комплектом; відправка по Україні виконується у робочі дні. Оптовим покупцям рахуємо окремо, підбір під вашу техніку закриваємо за фото боковини. У пошуку це звучить так: шина під тягач, посадка R17.5, з потрібним індексом навантаження.

Поруч у каталозі: Шини Supercargo SC229D, і Шини 245/70R17.5, поруч Шини Supercargo SC267F, далі Шини Supercargo SC288, а ще Шини Supercargo SC318, також Шини Supercargo.

Консультуємо за розміром і навантаженням у Трак Шина.

на рівень вище · 245/70R17.5 Supercargo.

До теми розділу

Шини на стредл-керіер (порталовоз): багато керованих коліс · Шини на Volvo Trucks: вибір під дорогу й навантаження · Зовнішній діаметр шини: чому його зберігають