Шини Petlas IND-40

Шини Petlas IND-40 це розділ каталогу індустріальних шин: посадковий діаметр 16.5", навантаження на колесо 2360-3075 кг за індексом, стеля швидкості до 15 км/год. Ця частина каталогу зібрана для робочого підбору: індекси й посадку видно в кожній позиції, тож підбір іде за цифрами, поза назвою бренду.

Сторінка Petlas IND-40 зібрана під підбір за віссю й вагою. Порівнювати виконання має сенс за індексом і посадкою, а не за назвою.

Що важливо в цьому розділі

Ці моделі ставлять на спецтехніку і міні-навантажувачі. Цикл у робочі зміни. Найчастіша помилка на майданчику: міряти знос пробігом. Бокова зона йде від роботи боком, а не відстань.

Перед покупкою дивляться диск за посадкою й шириною, навантаження за паспортом машини. Швидкісний індекс тут один, A3, а це межа 15 кілометрів на годину у роботі. Конкретно це: 10-16.5 з індексом 138 і категорією A3, а ще 12-16.5 з індексом 147 і категорією A3, шаруватість PR14. У Petlas є й інші розміри: повний ряд стоїть у розділі бренда.

Коротко про головне

Які типорозміри випускають Petlas IND-40?

Модель стоїть у типорозмірах: 10-16.5, далі 12-16.5. Рівноцінними вони не є: обід і навантаження різні.

Яка вага на колесо тут?

Найчастіший індекс навантаження 138, це 2360 кілограмів на колесо; весь ряд лежить від 138 до 147. Одна вісь на двох колесах у типовому виконанні несе до 4720 кілограмів, це межа за маркуванням.

Який каркас брати для цього завдання?

Каркас діагональний: міцніша боковина, і саме тому їх ставлять поза асфальтом.

Навіщо дивитися на PR тут?

Кількість шарів одна на весь розділ: PR14, це задає допустимий тиск і навантаження.

Стисло про суть

Суцільнолита шина не боїться стружки і живе стабільніше на плитці. Пневматична гума плавніша і рятує оператора на нерівному. Траса любить закритий рисунок, ґрунт бере агресивний. Щойно тоннаж наближається до паспортної цифри, краще шукати індекс із запасом, бо життя нечасто стелиться рівно, і перегріта боковина карає негайно.

Свій манометр тягне на дрібницю, а рятує бюджет. Дрібні тріщини на плечі говорять про вік гуми. Відправлення по країні виконується у робочі дні.

Найприкріший збиток у парку починається тихо: вісь возить зайву тонну тиждень за тижнем, корд накопичує втому, а зовні все виглядає нормально, доки на трасі колесо не сідає остаточно. Диск доводять до металу, іржа псує бортове кільце. Зимовий склад не страшний гумі, а от деформація на гаку шкодить.

Довговічність стоїть лише на здоровому кістяку. Початок сезону стартує з ревізії усіх коліс. Здвоєне колесо не множить чистої цифри, коефіцієнт беруть окремо.

Цінник залежить від виробника та навантаження, тож поруч із позицією відкрито актуальну ціну й залишок. Купуйте як поштучно, так і комплектом; доставка іде щодня. Автопаркам і господарствам ціну рахуємо окремо, а підбір під вашу техніку робимо за фото боковини. У запитах формулюють так: покришка під навантажувач, обід R16.5, з потрібним індексом навантаження.

Дивіться також: Шини Petlas NB-38, далі Шини 10-16.5, а ще Шини Petlas NT-3, також Шини Petlas NT30, і Шини Petlas P-IRG 80, поруч Шини Petlas.

Замовлення за розміром, брендом і віссю.

на рівень вище · 10-16.5 Petlas · 12-16.5 Petlas.

Розбори по цій темі

20.5-25: L-3 чи L-5 - який протектор брати: повний технічний розбір · Лісові лінії брендів: як підібрати правильно · Шини 21.00-35: на що дивитися при виборі