Шини Atlander ATL222

Шини Atlander ATL222 це розділ каталогу з шинами для рульової осі вантажних машин: посадковий діаметр 22.5", навантаження на колесо 3750 кг за індексом, стеля швидкості до 120 км/год. Ця добірка зведена під практичний вибір: індекси й посадку видно в кожній позиції, і вибір спирається на цифри, поза назвою бренду.

У межах Atlander ATL222 розміри різні, а читаються однаково. Порівнювати виконання має сенс за індексом і посадкою, а не за назвою.

Що важливо в цьому розділі

Ці позиції йдуть на вантажівки, КамАЗ і МАЗ. Робоче місце тут одне: на рульовій осі. Типовий промах на кермі: шукати винну шину, хоча причина в геометрії.

На старті підбору дивляться обід за шириною полиці, одинарний монтаж чи спарка, навантаження за паспортом машини. Швидкісний індекс тут один, L, а це межа 120 кілометрів на годину під повною вагою. Розділ тримає одну позицію: 295/80R22.5 з індексом 154/149 і категорією L, шаруватість PR18, рульова вісь, габарит близько 1044 мм. У самого виробника лінійка ширша: їх видно на сторінці бренда.

Питання і відповіді

Які розміри є в Atlander ATL222?

Ця модель іде у розмірах: 295/80R22.5. Міняти їх між собою не можна: у кожного своя посадка і своя вага.

Яка вага на колесо тут?

Індекс навантаження тут один, 154, і це 3750 кілограмів на колесо за довідником. Одна вісь на двох колесах у типовому виконанні тримає до 7500 кілограмів, і це паспортна стеля.

Радіальна чи діагональна для цього завдання?

Будова тут радіальна: контакт рівномірний, нижчий опір коченню при рівному тиску.

Що означає PR на боковині?

Норма шаруватості скрізь однакова: PR18, це задає допустимий тиск і навантаження.

Робота каже

Індекс M+S говорить про бруд і зимові умови, знак гори підтверджує зимовий статус. Повторна нарізка малюнка можлива лише там, де стандарт таке дозволив. Пару ставлять однією моделлю. Коли вага наближається до паспортної цифри, варто ставити позицію з резервом, бо життя нечасто стелиться рівно, а зайва тонна на осі коштує дорого.

Жорстке колесо губить зчеплення і виїдає центральну доріжку раніше плечей. Ступінчастий знос по блоках вказує на кути. Ціну та залишок звіряють в каталозі, доставка Україною іде щодня.

Найдорожча помилка в шинах визріває поволі: вісь возить зайву тонну зміну за зміною, каркас гріється і втомлюється, а протектор ще має глибину, аж поки одного ранку борт не розходиться. Затяжку гайок протягують через сто кілометрів пробігу. На дисках зберігають горизонтально або тримають на гаку.

Довговічність стоїть тільки на цілому кістяку. Пік сезону вимагає резерву на складі. Індекс звіряють як контракт: стільки кілограмів ваги витримує колесо.

Для парку рахуємо окремо, підбір під машину закриваємо за фото боковини. У запитах формулюють так: гума на тягач, посадка R22.5, за індексом навантаження. Цінник залежить від виробника та навантаження, через це біля кожної позиції вказано і ціну, і наявність. Купуйте як поштучно, так і комплектом; доставка працює щодня.

Сусідні розділи: Шини Atlander ATL269PLUS, також Шини 295/80R22.5, і Шини Atlander ATL273, поруч Шини Atlander ATL328, далі Шини Atlander ATL575, а ще Шини Atlander.

Консультуємо за розміром і навантаженням у Трак Шина.

на рівень вище · 295/80R22.5 Atlander.

Розбори по цій темі

Турецькі вантажні шини: чому Туреччина серйозна шинна країна · Зберігання вантажних шин: правила · Обід R17.5: розбір і підбір під техніку