Шини Ascenso TGB 610

Шини Ascenso TGB 610 це розділ каталогу індустріальних шин: посадковий діаметр 24", навантаження на колесо 3250-3650 кг за індексом, стеля швидкості до 40 км/год. Ця частина каталогу зведена під практичний вибір: індекси й посадку видно в кожній позиції, тому вибирають за цифрами, а не за назвою.

У межах Ascenso TGB 610 розміри різні, а читаються однаково. Порівнювати виконання має сенс за індексом і посадкою, а не за назвою.

Як підбирати тут

Цю гуму ставлять на спецтехніку. Цикл під навантаженням. Типовий промах на майданчику: міряти знос пробігом. Бокова зона йде від роботи боком, а зовсім не кілометри.

На старті підбору дивляться обід за шириною полиці, індекс навантаження під вагу на вісь. Швидкісний індекс тут один, A8, а це межа 40 кілометрів на годину для навантаженого колеса. Поіменно це: 13.00-24 з індексом 149 і категорією A8, шаруватість PR16, потім 14.00-24 з індексом 153 і категорією A8, шаруватість PR16. У самого виробника лінійка ширша: їх видно на сторінці бренда.

Питання і відповіді

Які типорозміри має Ascenso TGB 610?

Ця модель стоїть у типорозмірах: 13.00-24, далі 14.00-24. Міняти їх між собою не можна: обід і навантаження різні.

Яке навантаження витримує колесо у цій добірці?

Переважний індекс навантаження 149, це 3250 кілограмів на колесо; повний діапазон тягнеться від 149 до 153. Пара таких коліс на осі у типовому виконанні тримає до 6500 кілограмів, і це паспортна стеля.

Радіальна чи діагональна для цього завдання?

Каркас діагональний: міцніша боковина, тому такі беруть туди, де камінь і пеньки.

Навіщо дивитися на PR на боковині?

Норма шаруватості скрізь однакова: PR16, це задає робочий тиск і допустиму вагу.

Досвід каже

Навантажувач з'їдає протектор боком стоячи. Борт на складських жорсткіший зважаючи на скручувальний тиск. Цінник міряють за кілометр, так стає ясною справжня ціна. Робота підтверджує стару деталь: половина дорогих випадків виростає з помилки, що про неї знали давно, проте не дійшли руки.

Розбіг тиску у спарці вище 0,2 бар нищить друге колесо. Плечі пішли наперед: накачки мало. Гуртову заявку готують окремо.

Найдорожча помилка в шинах росте непомітно: вісь возить зайву тонну рейс за рейсом, боковина працює на злам, а зовні все виглядає нормально, доки на трасі шина не здається без попередження. Клапан міняють за один раз із шиною. Ультрафіолет сушить поверхню швидше за пробіг.

Спільний розмір на групу машин спрощує логістику. Літо б'є недокачані шини нагрівом. Масу ділять на осі, а вже вісь ділить по колесах.

Оптовим покупцям ціну рахуємо окремо, а вибір під техніку робимо за фото боковини. Клієнти шукають так: шина для техніки, посадка R24, за індексом навантаження. Вартість залежить від бренду й індексу, тому у картці вказано ціну та наявність. Беріть і поштучно, і партією на парк; доставка працює щодня.

Дивіться також: Шини Ascenso 692 114/104A5/A5, далі Шини 13.00-24, а ще Шини Ascenso 692 120/111A5/A5, також Шини Ascenso 692 129/121A5/A5, і Шини Ascenso 692 134/125A5/A5, поруч Шини Ascenso.

Консультуємо за розміром і навантаженням у Трак Шина.

на рівень вище · 13.00-24 Ascenso · 14.00-24 Ascenso.

Розбори по цій темі

Монтажна паста і посадка борта · Шинна програма автопарку: з чого почати облік · Шини на збиранні соняшнику: розбір за застосуванням