Ведучі шини Supercargo

Ведучі шини Supercargo це розділ каталогу з шинами для ведучої осі вантажних машин: посадкові діаметри від 16" до 22.5", навантаження на колесо 1650-4000 кг за індексом, стеля швидкості до 130 км/год. Ведучі шини Supercargo винесені в окрему добірку: у цієї марки під цю вісь своя лінійка, тягачі і вантажівки.

Ведучі шини Supercargo: у межах марки виконання під різні осі різняться малюнком і складом гуми, а не лише назвою моделі. Порівнювати всередині зрізу варто за індексом навантаження й нормою шаруватості, бо посадка тут у всіх однакова.

Як підбирати тут

Такі шини беруть на вантажівки, автобуси і евакуатори. Робоче місце тут одне: на ведучій осі. Розрахунковий габарит серед позицій іде від 767 до 1076 мм за розрахунком: розрив у 309 міліметрів зсуває покази спідометра й посадку в арку, тому заміну звіряють за діаметром. Головна помилка на тязі: різні моделі на одній осі. Стирання йде нерівно, і ресурс падає.

Помітні типорозміри у добірці це 215/75R17.5 і 235/75R17.5, поруч 245/70R19.5, далі 265/70R19.5. Рівноцінними вони не є: посадка й індекс у кожного свої. Посадкові діаметри в розділі лежать від R16 до R22.5, і саме обід відсікає половину варіантів: чужий діаметр не сяде. Найпоширеніша швидкісна категорія M, це 130 кілометрів на годину; трапляються також J, L і K.

Коротко про головне

Скільки тримає одне колесо у цій добірці?

Переважний індекс навантаження 143, це 2725 кілограмів на колесо; повний діапазон лежить від 125 до 156. Одна вісь на двох колесах у звичному варіанті тримає до 5450 кілограмів, і це паспортна стеля.

Радіальна чи діагональна у цьому розділі?

Каркас буває обох типів: радіальний каркас котиться легше, перехресний корд тримає удар і поріз, тож вибір іде за маршрутом.

Що означає PR на боковині?

Шаруватість розходиться від PR16 до PR20: що вища норма, то більше витримує каркас, зате хід жорсткіший і менша пляма на ґрунті.

Що звірити перед замовленням?

Перед оплатою звіряють посадковий діаметр і ширину обода, одинарний монтаж чи спарка, індекс під паспортну вагу. Знімок маркування відповідає на все це одразу.

Робота радить

Вісь причепа тримає вагу і страждає від бокового тертя. Нарізка канавок дозволена лише там, де завод це позначив. Знімок борту прибирає половину розмов при замовленні. Якщо завантаження наближається до паспортної цифри, розумно брати позицію з резервом, бо життя нечасто стелиться рівно, і перегріта боковина коштує дорого.

Холодний огляд дає реальну цифру тиску. Зубчастий знос через шашки говорить на розвал. Доставка по країні працює без вихідних.

Беріть і поштучно, і комплектом на вісь; відправка по Україні іде щодня. Автопаркам і господарствам ціну рахуємо окремо, а вибір під техніку закриваємо за фото боковини. У пошуку це звучить так: покришка під тягач, за індексом навантаження. Ціна залежить від бренду й індексу, тому у картці вказано ціну та наявність.

Поруч у каталозі: Рульові шини Supercargo, і Шини Supercargo.

Замовлення за розміром, брендом і віссю.

на рівень вище · 235/75R17.5 Supercargo · 315/70R22.5 Supercargo · 285/70R19.5 Supercargo.

Розбори по цій темі

В'єтнамський каучук і шини: чому сировина поруч важить · Японська паливна економія: низький опір по-японськи · Паливна економія автобуса й опір коченню