Шини Satoya SD-070

Шини Satoya SD-070 це розділ каталогу з шинами для ведучої осі вантажних машин: посадковий діаметр 20", навантаження на колесо 2430 кг за індексом, стеля швидкості до 110 км/год. Ця частина каталогу зібрана для робочого підбору: індекси й посадку видно в кожній позиції, тому вибирають за цифрами, не за гучністю марки.

У межах Satoya SD-070 розміри різні, а читаються однаково. Порівнювати виконання має сенс за індексом і посадкою, а не за назвою.

Як підбирати тут

Ці позиції йдуть на вантажівки, ЗІЛ і ГАЗ. Робоче місце тут одне: на ведучій осі. Найчастіша помилка на ведучій: різні моделі на одній осі. Одне колесо тягне за двох, і ресурс падає.

Перед оплатою звіряють посадковий діаметр і ширину обода, одинарний монтаж чи спарка, індекс навантаження під вагу на вісь. Швидкісний індекс тут один, K, а це межа 110 кілометрів на годину у роботі. Розділ тримає одну позицію: 8.25-20 з індексом 139/137 і категорією K, шаруватість PR16, ведуча вісь. У самого виробника лінійка ширша: перелік - у розділі марки.

Питання і відповіді

Які типорозміри має Satoya SD-070?

Ця модель стоїть у типорозмірах: 8.25-20. Розміри не взаємозамінні: у кожного своя посадка і своя вага.

Яке навантаження витримує колесо у цій добірці?

Показник навантаження тут один, 139, і це 2430 кілограмів на колесо за нормою ETRTO. Вісь із двома такими колесами у типовому виконанні несе до 4860 кілограмів, і це паспортна стеля.

Радіальна чи діагональна для цього завдання?

Корд перехресний: твердіше плече, і саме тому їх ставлять поза асфальтом.

Що означає PR на боковині?

Кількість шарів одна на весь розділ: PR16, і вона задає допустимий тиск і навантаження.

Про що пам'ятати перед заміною

Причіпна тримає навантаження і боїться поперечного зносу. Приводна вісь стоїть на шашках і товщині гуми. Дешевший комплект виграє при купівлі, преміальний окупається кілометрами. Вибір під вісь тримається на двох цифрах: паспортне навантаження для осі і розмір обода, деталі підбираються після цього.

На морозі тиск просідає природно, тому підкачка робиться регулярнішою. Дрібні тріщини між блоками говорять про старіння складу. Замовляйте поштучно або на вісь; опт порахуємо під заявку.

Найбільша втрата на гумі починається тихо: пара стоїть із різними діаметрами зміну за зміною, корд накопичує втому, а на око все ціле, до того дня борт не розходиться. Диск чистять від іржі, бруд ріже посадку. Пальне біля гуми зайві.

Журнал пробігу дає дороге плече техніки. Сезон збирання тягне запасу поруч. Перевантаження видно у сліді: відбиток розходиться.

У пошуку це звучить так: гума на тягач, диск R20, за індексом навантаження. Ціна залежить від марки, індексу й конструкції, тож у картці відкрито і ціну, і наявність. Беріть і поштучно, і партією на парк; доставка працює щодня. Для парку рахуємо окремо, а підбір під машину робимо за фото боковини.

Сусідні розділи: Шини Satoya SM-95, і Шини 8.25-20, поруч Шини Satoya ST-080, далі Шини Satoya ST-082, а ще Шини Satoya SU-142B, також Шини Satoya.

Опт і роздріб за типорозміром: Трак Шина.

на рівень вище · 8.25-20 Satoya.

До теми розділу

Китайські шини на кар'єр і спецтехніку: поворот у позашляхові розміри · Шини на внесенні меліорантів восени: на що дивитися при виборі · Тепловий режим кар'єрної шини: чому важливі швидкість і плече