Шини Kpatos KDM19+

Шини Kpatos KDM19+ це розділ каталогу з шинами для ведучої осі вантажних машин: посадковий діаметр 22.5", навантаження на колесо 4125 кг за індексом, стеля швидкості до 130 км/год. Ця частина каталогу зведена для робочого підбору: повне маркування відкрите поруч із ціною, тож підбір іде за цифрами, не за гучністю марки.

У межах Kpatos KDM19+ розміри різні, а читаються однаково. Порівнювати виконання має сенс за індексом і посадкою, а не за назвою.

Що врахувати в цьому зрізі

Такі шини беруть на вантажівки, КамАЗ і МАЗ. Робоче місце тут одне: на ведучій осі. Найчастіша помилка на тязі: різнобій малюнка у спарці. Знос іде косо, і ресурс падає.

До замовлення перевіряють обід за шириною полиці, одинарка або здвоєні, навантаження за паспортом машини. Індекс швидкості тут один, M, а це межа 130 кілометрів на годину у роботі. Тут єдина позиція: 315/80R22.5 з індексом 157/154 і категорією M, шаруватість PR20, ведуча вісь, габарит близько 1076 мм. У самого виробника лінійка ширша: перелік - у розділі марки.

Питання і відповіді

У яких типорозмірах має Kpatos KDM19+?

Модель випускається в розмірах: 315/80R22.5. Рівноцінними вони не є: обід і навантаження різні.

Яке навантаження витримує колесо у цій добірці?

Показник навантаження тут один, 157, і це 4125 кілограмів на колесо за нормою ETRTO. Одна вісь на двох колесах у типовому виконанні тримає до 8250 кілограмів, це стеля за паспортом.

Який каркас брати у цьому розділі?

Уся добірка радіальна: слід рівний по всій ширині, нижчий опір коченню при рівному тиску.

Що означає PR у маркуванні?

Норма шаруватості одна на весь розділ: PR20, це задає робочий тиск і допустиму вагу.

Коротко про важливе

Позначка M+S свідчить про болото і зимові умови, знак гори підтверджує сертифікований статус. Причіпна бере тонни і страждає від бокового тертя. Малюнок підбирають під дорогу, а цінник тут вторинний. Практичний підхід ведуть від ваги на вісь, далі звіряють посадку, і лише потім дивляться на бренд, бо навпаки виходить дорожче.

Взимку тиск сідає сам, тому профілактика стає регулярнішою. Стерта середина показує перекачку. Залишок перевіряють напередодні відправки.

Ресурс колеса збирається з деталей, що не потребують грошей: холодний вимір тиску раз на тиждень, мило замість мастила на борту, рівний тиск у спарці, і ці звички окупаються найдешевше. Балансування на стенді прибирає тряску і рятує ступицю. На дисках кладуть горизонтально або тримають на гаку.

Довговічність тримається винятково на непошкодженому каркасі. Весна стартує з ревізії усіх коліс. Перевантаження читається по сліду: смуга розтягується.

У запитах формулюють так: шина під тягач, обід R22.5, з потрібним індексом навантаження. Цінник залежить від бренду й індексу, тож у картці видно ціну та наявність. Беріть і поштучно, і комплектом на вісь; доставка по Україні іде щодня. Оптовим покупцям ціну рахуємо окремо, підбір під техніку проводимо за маркуванням.

Поруч у каталозі: Шини Kpatos KT100, і Шини 315/80R22.5, поруч Шини Kpatos KT166, далі Шини Kpatos KT266, а ще Шини Kpatos KT380, також Шини Kpatos.

Замовлення за розміром, брендом і віссю.

на рівень вище · 315/80R22.5 Kpatos.

Корисне по темі

Приймання шин при отриманні: чекліст · Ремонт безкамерної шини: герметизація · Шини на зрошенні: практичний підбір і поради