Шини Дніпрошина МИ-173-1

Шини Дніпрошина МИ-173-1 це розділ каталогу вантажних шин: посадковий діаметр 20", навантаження на колесо 1360 кг за індексом, стеля швидкості до 100 км/год. Ця сторінка зведена під практичний вибір: індекси й посадку видно в кожній позиції, тому вибирають за цифрами, не за гучністю марки.

Сторінка Дніпрошина МИ-173-1 зібрана під підбір за віссю й вагою. Порівнювати виконання має сенс за індексом і посадкою, а не за назвою.

На чому стоїть вибір

Такі шини беруть на вантажівки і самоскиди. Місце на осі тут одне: на будь-якій осі. Типовий промах: брати за ціною при різних індексах: Дешевша шина з меншим індексом не тримає ту саму вагу.

Перед замовленням звіряють диск за посадкою й шириною, одинарка або здвоєні, індекс навантаження під вагу на вісь. Швидкісний символ тут один, J, а це межа 100 кілометрів на годину у роботі. Це: 7.50-20 з індексом 119/116 і категорією J, шаруватість PR8, універсальна вісь. У самого виробника лінійка ширша: їх видно на сторінці бренда.

Питання і відповіді

Які розміри є в Дніпрошина МИ-173-1?

Модель іде у розмірах: 7.50-20. Міняти їх між собою не можна: обід і навантаження різні.

Яке навантаження витримує колесо у цій добірці?

Показник навантаження тут один, 119, і це 1360 кілограмів на колесо за таблицею ETRTO. Пара таких коліс на осі у типовому виконанні несе до 2720 кілограмів, це стеля за паспортом.

Радіальна чи діагональна для цього завдання?

Корд перехресний: твердіше плече, і саме тому їх ставлять поза асфальтом.

Що означає PR на боковині?

Кількість шарів скрізь однакова: PR8, і вона задає допустимий тиск і навантаження.

Досвід радить

Спарка просить однакові діаметри, перепад доїдає сусіда. Змішані цикли навантажують боковину поворотами. Близький запис міряють лише за результатом перевірки підвіски. Складання на іржавій полиці псує навіть найдорожчу шину, і видно це не одразу, коли боковина натерлася до корду.

Спущена шина пече боковиною і виходить з ладу раптово. Зубчастий знос уздовж блоків вказує на геометрію. Консультація за кадром маркування бере кілька хвилин.

Коли техніка стоїть у полі, збиток міряють годинами простою, у зайвих переїздах, у зміщеному графіку, і сума в чеку виглядає дрібною, тому запасне колесо на складі виправдовує себе першим же випадком. Балансування коліс гасить вібрацію і береже ступицю. На дисках зберігають лежачи або підвішують.

Довговічність стоїть лише на непошкодженому корді. Різкий стрибок температур зсуває цифри без нашої участі. Запас у дванадцять відсотків маси виручає раптове перевантаження.

Автопаркам і господарствам рахуємо окремо, а вибір під машину робимо за фото боковини. У запитах формулюють так: шина на тягач, обід R20, за індексом навантаження. Вартість залежить від виробника та навантаження, тому поруч із позицією вказано і ціну, і наявність. Купуйте і поштучно, і комплектом на вісь; відправка по Україні виконується у робочі дні.

Поруч у каталозі: Шини Дніпрошина О-47, поруч Шини 7.50-20, далі Шини Дніпрошина ПТ-4, а ще Шини Дніпрошина ПТ-7, також Шини Дніпрошина ВФ-166А, і Шини Дніпрошина.

Опт і роздріб за типорозміром: Трак Шина.

на рівень вище · 7.50-20 Дніпрошина.

Корисне по темі

Сільгосп і вантажні шини Вінниця: доставка · Випередження передньої осі: розбір, підбір, поради · Виносні опори автокрана: технічний розбір і підбір