Шини Everest W-1 E-3/L-3

Шини Everest W-1 E-3/L-3 це розділ каталогу індустріальних шин: посадковий діаметр 25". Ця частина каталогу зібрана під живе завдання: маркування стоїть у кожній картці, тому вибирають за цифрами, поза назвою бренду.

Модель Everest W-1 E-3/L-3: маркування, індекси й посадка - у кожній картці. Порівнювати виконання має сенс за індексом і посадкою, а не за назвою.

На чому стоїть вибір

Посадка одна: 25", далі вирішує вага на вісь. Корд перехресний: вища стійкість до порізу поза асфальтом. Марки розділу: Everest. Запис на боковині скрізь той самий, а вибір іде за ресурсом і бюджетом. Норма шаруватості PR20-PR36: вища норма то вища допустима вага, зате хід жорсткіший. Поіменно це: 23.5-25, шаруватість PR24, потім 17.5-25, шаруватість PR20, далі 18.00-25, шаруватість PR36, поруч 18.00-25, шаруватість PR32. У Everest є й інші розміри: перелік - у розділі марки.

Коротко про головне

Які розміри випускають Everest W-1 E-3/L-3?

Модель іде у розмірах: 17.5-25, а ще 18.00-25, потім 23.5-25. Розміри не взаємозамінні: посадка й індекс у кожного свої.

Який каркас брати тут?

Будова діагональна: стійкість до порізу вища, тому такі беруть туди, де камінь і пеньки.

Що означає PR тут?

Норма шаруватості розходиться від PR20 до PR36: що більший ряд, то більший тиск і вага, зате хід жорсткіший та слабша опора на полі.

Що звірити перед замовленням?

До замовлення перевіряють посадковий діаметр і ширину обода, навантаження за паспортом машини. Знімок маркування відповідає на все це одразу.

Практика радить

Лита шина не знає стружки і живе більше годин на твердому. Цикл у цеху повторюваний, знос прогнозується мотогодинами. Траса любить щільний блок, бездоріжжя вимагає розріджений. Вибір під вісь тримається на двох цифрах: паспортне навантаження на вісь і розмір обода, деталі підбираються після цього.

Раз на тиждень перевірка парку займає п'ять хвилин. Пилка уздовж блоків натякає на розвал. Відправка по країні працює у робочі дні.

Найприкріший збиток у парку росте непомітно: колесо ходить із заниженим тиском зміну за зміною, боковина працює на злам, а протектор ще має глибину, аж поки одного ранку борт не розходиться. Посадкову полицю доводять начисто, бруд псує посадку. Тижневий код на шині показує вік без прикрас.

Довговічність стоїть лише на непошкодженому корді. Гаряча пора нищить спущені позиції нагрівом. Індекс звіряють без округлень: саме стільки кілограмів несе одне колесо.

Ціна залежить від марки, індексу й конструкції, тому біля кожної позиції вказано актуальну ціну й залишок. Беріть і поштучно, і партією на парк; доставка іде щодня. Для парку ціну рахуємо окремо, а підбір під машину закриваємо за фото боковини. Клієнти шукають так: покришка під навантажувач, посадка R25, з індексом навантаження під вагу.

Сусідні розділи: Шини Everest QZ-710, а ще Шини 23.5-25, також Шини Everest SLR4 R-4, і Шини Everest W-16B, поруч Шини Everest QZ-703, далі Шини Everest.

Опт і роздріб за типорозміром: Трак Шина.

на рівень вище · 23.5-25 Everest · 17.5-25 Everest · 18.00-25 Everest.

До теми розділу

Перестановка коліс по осях: навіщо й коли · Помилка: шина на ободі не тієї ширини: технічний розбір і підбір · Обід R10.5: практичний підбір і поради