Шини MRL MFL 437 RIM-GUARD

Шини MRL MFL 437 RIM-GUARD це розділ каталогу індустріальних шин: посадкові діаметри від 8" до 12", навантаження на колесо 1030-2120 кг за індексом, стеля швидкості до 25 км/год. Ця сторінка зведена для робочого підбору: індекси й посадку видно в кожній позиції, тож підбір іде за цифрами, не за гучністю марки.

Сторінка MRL MFL 437 RIM-GUARD зібрана під підбір за віссю й вагою. Порівнювати виконання має сенс за індексом і посадкою, а не за назвою.

Як підбирати тут

Цю гуму ставлять на навантажувачі. Робота з повним завантаженням. Головна помилка на майданчику: дивитися на пробіг. Плече виїдають маневри, а не відстань. Перед замовленням звіряють посадковий діаметр і ширину обода, індекс під паспортну вагу.

Ободи в розділі лежать від R8 до R12, а обід підбирають першим: шина стає лише на свій диск. Переважна швидкісна категорія A2, тобто 10 кілометрів на годину; поруч стоять A5. Конкретно це: 6.00-9 з індексом 130 і категорією A2, шаруватість PR12, а ще 7.00-12 з індексом 134 і категорією A5, шаруватість PR14, потім 5.00-8 з індексом 109 і категорією A2, шаруватість PR8. У MRL є й інші розміри: повний ряд стоїть у розділі бренда.

Часті питання

Які розміри має MRL MFL 437 RIM-GUARD?

Вона стоїть у типорозмірах: 5.00-8, а ще 6.00-9, потім 7.00-12. Міняти їх між собою не можна: у кожного своя посадка і своя вага.

Яке навантаження витримує колесо тут?

Переважний індекс навантаження 130, це 1900 кілограмів на колесо; весь ряд лежить від 109 до 134. Одна вісь на двох колесах у типовому виконанні несе до 3800 кілограмів, це стеля за паспортом.

Який каркас брати тут?

Будова діагональна: міцніша боковина, це вибір для ґрунту й будівництва.

Навіщо дивитися на PR тут?

Норма шаруватості іде від PR8 до PR14: що товщий пакет шарів, то більше витримує каркас, але й хід твердіший і гірше зчеплення на м'якому.

По суті про суть

Повітряна гума комфортніша і щадить оператора на нерівному. Рампа навантажує каркас кожен раз. Гарантію закривають документи, фото місця пришвидшує справу. Робота підтверджує стару деталь: левова частка прикрих зупинок виростає з помилки, котру помічали за тижні, проте не дійшли руки.

На морозі тиск просідає сам, тому профілактика стає щотижневою. Розсічення збоку не ремонтуються надійно. Відправлення по регіонах працює у робочі дні.

Життя комплекту збирається з деталей, що не потребують грошей: холодний вимір тиску раз на тиждень, протягування гайок після перших кілометрів, рівний тиск у спарці, і ці звички повертаються тисячами кілометрів. Золотник міняють разом із шиною. Склад для гуми провітрюваний і затінений.

Планова зміна вигідніша за раптову. Сезон збирання просить підмінного комплекту на складі. Техпаспорт машини показує дозволену вагу для осі.

Клієнти шукають так: шина під навантажувач, з потрібним індексом навантаження. Цінник залежить від марки, індексу й конструкції, через це поруч із позицією вказано ціну та наявність. Замовляйте і поштучно, і комплектом на вісь; доставка виконується у робочі дні. Для парку рахуємо окремо, підбір під машину проводимо за маркуванням.

Дивіться також: Шини MRL MIM 374, а ще Шини 6.00-9, також Шини MRL MAW 200, і Шини MRL.

Гуртові умови для автопарків і господарств.

на рівень вище · 6.00-9 MRL · 7.00-12 MRL · 5.00-8 MRL.

До теми розділу

18.4-26 і 480/80R26: практичний підбір і поради · Шини 23/5-13: розбір за застосуванням · 17.5-24 чи 460/70R24: підбір під вашу техніку