Шини 15/5.5-9

Шини 15/5.5-9 це розділ каталогу індустріальних шин: посадковий діаметр 9", навантаження на колесо 1180 кг за індексом, стеля швидкості до 25 км/год. Шини 15/5.5-9 беруть під свою техніку: навантажувачі плюс складську техніку не стоять, тож вибір стартує з паспортної ваги.

Розмір 5.5-9 міняють лише на рівний за посадкою і не нижчий за індексом: інакше змінюється вага на вісь.

На чому стоїть вибір

Таку гуму беруть на навантажувачі. Режим з повним завантаженням. Виробники тут: Ascenso і Nexen. Запис на боковині скрізь той самий, а вибір іде за ресурсом і бюджетом. Суцільнолиті позиції живуть мотогодинами, і швидкість у них обмежена конструкцією.

Головна помилка на майданчику: рахувати ресурс кілометрами. Тут його з'їдають розвороти на місці, а не дорога. На ободі 9 стоять різні ширини й серії, та міняти їх наосліп не можна: збіг по диску не дає тієї самої ваги на колесо. Швидкісний індекс тут один, A5, а це межа 25 кілометрів на годину під повною вагою. Конкретно це: 15/5.5-9 з індексом 114/104 і категорією A5, поруч 15/5.5-9 з індексом 114/104 і категорією A5, а ще 15/5.5-9 з індексом 114/104 і категорією A5. Каталог марки Nexen ширший: перелік - у розділі марки.

Коротко про головне

Як читати запис 15/5.5-9?

Дюймова система 15/5.5-9 означає прості речі: ширина профілю 5.5, посадка 9, будова діагональна.

Скільки тримає одне колесо тут?

Показник навантаження тут один, 114, і це 1180 кілограмів на колесо за довідником. Пара таких коліс на осі за типовим індексом бере до 2360 кілограмів, це стеля за паспортом.

Радіальна чи діагональна тут?

Каркаси в добірці різні: радіальний корд дає ресурс на асфальті, перехресний корд тримає удар і поріз, тож вибір іде за маршрутом.

Що перевірити до покупки?

На старті підбору дивляться посадковий діаметр і ширину обода, одинарний монтаж чи спарка, індекс під паспортну вагу. За фото боковини це видно відразу.

Коротко про суть

Посадка на навантажувальних жорсткіший через боковий зріз. Поріг навантажує плече при кожному заїзді. Ціну ділять через пробіг, у такий спосіб стає ясною справжня ціна. Автопарк, який має звичайну таблицю пробігу і мотогодин, бачить слабке місце заздалегідь, а не після зупинки, і нічого така звичка не коштує.

Перекачана шина скорочує пляму і стирає центр раніше плечей. Стерта середина дає перекачаність. Підбір за знімком боковини триває небагато.

Найбільша втрата на гумі починається тихо: колесо ходить із заниженим тиском тиждень за тижнем, каркас гріється і втомлюється, а протектор ще має глибину, аж поки одного ранку борт не розходиться. Складання задає половину пробігу шини. Тижневий код на борту дає свіжість прямо.

Планова заміна вигідніша за раптову. Пік сезону просить підмінного комплекту поруч. Паспорт машини дає допустиму вагу на вісь.

Цінник залежить від марки, індексу й конструкції, через це у картці видно ціну та наявність. Купуйте і поштучно, і комплектом на вісь; доставка іде щодня. Автопаркам і господарствам умови рахуємо під заявку, а вибір під машину проводимо за маркуванням. У пошуку це звучить так: гума для техніки, диск R9, з індексом навантаження під вагу.

Дивіться також: Шини 200/75-9, а ще Шини 7.00-9, також Шини 6.00-9, і Шини 21/8-9, поруч Шини 140/55-9, далі Індустріальні шини R9.

Гуртові умови для автопарків і господарств.

на рівень вище · 15/5.5-9 Nexen · 15/5.5-9 Ascenso · 15/5.5-9 Ascenso.

До теми розділу

Обід R16.5: підбір за віссю і навантаженням · Шини на автокран 14.00-24: що врахувати перед вибором · Однобокий знос: розвал, сходження і тиск