Шини 35/65R33

Шини 35/65R33 це розділ каталогу індустріальних шин: посадковий діаметр 33", навантаження на колесо 32500 кг за індексом, стеля швидкості до 10 км/год. Шини 35/65R33 беруть під конкретну машину: навантажувачі та складську техніку не стоять, і вибір стартує з ваги на колесо.

Радіальна будова позначена літерою R за ЄЕК ООН №106. Розмір 35/65R33 міняють лише на рівний за посадкою і не нижчий за індексом: інакше змінюється вага на вісь. Це велика шина за прийнятою межею: посадка від R30, навантаження від 6000 кг на колесо. Такий типорозмір возять перевізником, а не поштою.

На чому стоїть вибір

Ці позиції йдуть на спецтехніку. Режим з повним завантаженням. Головна помилка на майданчику: дивитися на пробіг. Бокова зона йде від роботи боком, а не відстань.

На посадці 33 живуть різні профілі, та міняти їх наосліп не можна: та сама посадка ще не означає ту саму вантажність. Швидкісний символ тут один, A2, а це межа 10 кілометрів на годину для навантаженого колеса. Це: 35/65R33 з індексом 229 і категорією A2. У самого виробника лінійка ширша: повний ряд стоїть у розділі бренда.

Часті питання

Як розшифрувати запис 35/65R33?

35/65R33 розкладається так: ширина 35.0 у дюймах, диск 33, а будова радіальна за роздільником.

Скільки тримає одне колесо у цій добірці?

Індекс навантаження тут один, 229, і це 32500 кілограмів на колесо за довідником. Пара таких коліс на осі у звичному варіанті тримає до 65000 кілограмів, і це паспортна стеля.

Радіальна чи діагональна у цьому розділі?

Корд тут радіальний: пляма лягає рівно, менший нагрів на трасі і більший пробіг.

Що звірити перед замовленням?

До замовлення перевіряють диск за посадкою й шириною, індекс навантаження під вагу на вісь. Знімок маркування відповідає на все це одразу.

Практика каже

Немарка позиція не дає темних плям на плитці. Змінність у складі рівний, стирання рахується мотогодинами. Мішанина моделей на осі приносить косий знос. Складна історія з дефектом закривається без нервів лише тоді, коли у папці зібрані документи, знімки місця і коротка розповідь про роботу.

Недокачана шина перегрівається у плечах і виходить з ладу раптово. Здуття на борту показує обірваний корд. Залишок перевіряють напередодні відправки.

Найдорожча помилка в шинах росте непомітно: колесо ходить із заниженим тиском рейс за рейсом, боковина працює на злам, а протектор ще має глибину, аж поки одного ранку борт не розходиться. Бортове кільце стає рівно, в іншому разі вібрація дасться взнаки на швидкості. Розчинники біля гуми зайві.

Журнал роботи виявляє дороге плече автопарку. Початок сезону стартує з огляду усіх коліс. Індекс навантаження беруть як контракт: саме стільки кілограмів ваги несе одне колесо.

Замовляйте і поштучно, і комплектом на вісь; доставка працює щодня. Для парку умови рахуємо під заявку, підбір під вашу техніку закриваємо за фото боковини. У пошуку це звучить так: шина для техніки, посадка R33, за індексом навантаження. Вартість залежить від бренду й індексу, тож у картці видно актуальну ціну й залишок.

Дивіться також: Шини 18.00-33, а ще Шини 21.00-33, також Шини 35/65-33, і Індустріальні шини R33.

Замовлення за розміром, брендом і віссю.

на рівень вище · 35/65R33 WestLake.

Корисне по темі

Стійкість ЦМК до проколів і порізів каркаса · Японська міська шина: автобус і важка розвозка · Тиск у лісовій шині: розбір, підбір, поради