Шини Everest

Шини Everest це розділ каталогу індустріальних шин: посадкові діаметри від 15.3" до 38", навантаження на колесо 1550-6500 кг за індексом, стеля швидкості до 100 км/год. У розділі стоїть все цієї марки у наявності, з розмірами й маркуванням у кожній картці.

Коротко про виробника Everest

Everest тут веде насамперед індустріальний бік; далі конкретика по позиціях, розмірах і навантаженні. Під техніку це насамперед навантажувачі, складська й будівельна техніка; тягачі, вантажівки та причепи.

У нас Everest перекриває сегменти: індустріальні, вантажні і сільгосп. Індекси й посадка тут читаються за тим самим стандартом, різниця йде в ресурсі й ціні кілометра. У числах: стеля 30-100 кілометрів на годину; посадки R15.3-R38; вага на колесо 1550-6500 кг.

Кожна позиція Everest має власну картку з маркуванням, індексами й посадковим діаметром.

Що важливо в цьому розділі

Такі шини беруть на спецтехніку, вантажівки і військові автомобілі. Місце на осі тут одне: на будь-якій осі. Головна помилка на майданчику: дивитися на пробіг. Плече виїдають маневри, а не відстань. Основні розміри розділу це 10.0/75-15.3, потім 12.00-18 і 12.00-20, поруч 1200x500-508. Міняти їх між собою не можна: посадка й індекс у кожного свої.

Ободи в розділі лежать від R15.3 до R38, і саме обід відсікає половину варіантів: чужий діаметр не сяде. Переважна швидкісна категорія A8, це 40 кілометрів на годину; трапляються також G, J і A6.

Часті питання

Яка вага на колесо у цьому розділі?

Найчастіший індекс навантаження 138, тобто 2360 кілограмів на колесо; весь ряд іде від 123 до 173. Вісь із двома такими колесами за типовим індексом несе до 4720 кілограмів, це стеля за паспортом.

Яка будова потрібна для цього завдання?

Тут стоять і радіальні, і діагональні: радіальний бере пробіг на дорозі, діагональний тримає удар і поріз, тому дивляться на режим, а не на ціну.

Що дає норма шаруватості у маркуванні?

Шаруватість стартує від PR10 до PR36: що більший ряд, то вища допустима вага, але й хід твердіший і гірше зчеплення на м'якому.

Що перевірити до покупки?

Перед оплатою звіряють диск за посадкою й шириною, виконання TL чи TT, схему монтажу. Фото боковини закриває всі ці питання за хвилину.

Досвід радить

Світла позиція не дає брудних смуг на підлозі. Класична гума плавніша і рятує спину на битому. Суміш брендів на спарці приносить косий знос. Гарячий місяць не чекає на парк, через це огляд усіх машин проводять у тиху пору, замість гарячих днів жнив, коли кожна година дорога.

Перекачане колесо скорочує пляму і виїдає середину першим. Розсічення збоку не лікуються як слід. Підбір за фото боковини бере небагато.

Купуйте і поштучно, і партією на парк; доставка по Україні працює щодня. Автопаркам і господарствам рахуємо окремо, підбір під машину проводимо за маркуванням. У запитах формулюють так: покришка під навантажувач, за індексом навантаження. Цінник залежить від марки, індексу й конструкції, через це поруч із позицією відкрито актуальну ціну й залишок.

Дивіться також: Шини Fulda, також Шини Kleber, і Шини PYREI, поруч Шини Taitong, далі Шини Tourador, а ще Шини Everest W-16A.

Консультуємо за розміром і навантаженням у Трак Шина.

на рівень вище · 12.00-18 Everest · 16.9-28 Everest · 28.1-26 Everest.

Корисне по темі

Шини 20.5-25 на фронтальний навантажувач: повний технічний розбір · Dunlop: вантажна шина японської школи, серія SP · Індійська чи китайська: дві бюджетні школи вантажної шини