Шини Bontyre R-230

Шини Bontyre R-230 це розділ каталогу з шинами для рульової осі вантажних машин: посадковий діаметр 22.5", навантаження на колесо 3550-5000 кг за індексом, стеля швидкості до 130 км/год. Ця сторінка зведена під практичний вибір: повне маркування відкрите поруч із ціною, тому вибирають за цифрами, поза назвою бренду.

Модель Bontyre R-230: маркування, індекси й посадка - у кожній картці. Порівнювати виконання має сенс за індексом і посадкою, а не за назвою.

Як підбирати тут

Цю гуму ставлять на вантажівки, зерновози і напівпричепи. Місце на машині тут одне: на рульовій осі. Габарит колеса тут іде від 1012 до 1072 міліметрів: різниця у 60 міліметрів зачіпає покази спідометра й посадку в арку, тому заміну звіряють за діаметром. Головна помилка на кермі: міняти гуму замість регулювання, хоча причина в геометрії.

На старті підбору дивляться посадковий діаметр і ширину обода, схему монтажу, навантаження за паспортом машини. Основна швидкісна категорія K, це 110 кілометрів на годину; поруч стоять M. Поіменно це: 385/65R22.5 з індексом 164 і категорією K, шаруватість PR24, рульова вісь, габарит близько 1072 мм, поруч 315/70R22.5 з індексом 152/148 і категорією M, шаруватість PR18, рульова вісь, габарит близько 1012 мм. Каталог марки Bontyre ширший: перелік - у розділі марки.

Коротко про головне

Які типорозміри випускають Bontyre R-230?

Ця модель стоїть у типорозмірах: 315/70R22.5, а ще 385/65R22.5. Рівноцінними вони не є: у кожного своя посадка і своя вага.

Скільки тримає одне колесо тут?

Переважний індекс навантаження 164, тобто 5000 кілограмів на колесо; повний діапазон лежить від 152 до 164. Одна вісь на двох колесах у типовому виконанні несе до 10000 кілограмів, і це паспортна стеля.

Радіальна чи діагональна тут?

Уся добірка радіальна: пляма лягає рівно, менший нагрів на трасі і більший пробіг.

Що дає норма шаруватості тут?

Запас шарів починається на PR18 до PR24: що товщий пакет шарів, то більше витримує каркас, зате хід жорсткіший та слабша опора на полі.

По суті про головне

Причіпна бере тонни і боїться бокового тертя. Пара на осі бере рівні кола, різниця мучить напарника. Мішанина моделей на одній осі дає швидке стирання. Автопарк, який має звичайну таблицю заміни по осях, помічає проблемну вісь раніше, а не слідом за поломкою, і це найдешевша діагностика.

М'яка шина гріється боковиною і виходить з ладу серед дороги. Косий край з'їдений швидше: дивляться розвал. Наявність уточнюють напередодні відправки.

Найприкріший збиток у парку росте непомітно: пара стоїть із різними діаметрами тиждень за тижнем, боковина працює на злам, а зовні все виглядає нормально, доки на трасі колесо не сідає остаточно. Ободову стрічку кладуть свіжу, зношена псує раптово. Ангар для шин сухий і темний.

Ресурс тримається винятково на здоровому корді. Осінь просить резерву поруч. Похибка у вісім відсотків прощає нерівне завантаження.

Автопаркам і господарствам рахуємо окремо, підбір під машину робимо за фото боковини. У запитах формулюють так: гума для техніки, обід R22.5, з потрібним індексом навантаження. Ціна залежить від бренду й індексу, тож у картці відкрито ціну та наявність. Замовляйте як поштучно, так і комплектом; доставка по Україні іде щодня.

Дивіться також: Шини Bontyre T-835, а ще Шини 385/65R22.5, також Шини Bontyre BT-142, і Шини Bontyre D-620, поруч Шини Bontyre D-730, далі Шини Bontyre.

Консультуємо за розміром і навантаженням у Трак Шина.

на рівень вище · 385/65R22.5 Bontyre · 315/70R22.5 Bontyre.

Розбори по цій темі

Чому японська шина стабільна від партії до партії · Геометрія осей і ресурс: сходження й розвал · Помилка: ігнорування символу швидкості: розбір, підбір, поради