Шини 35/65-33

Шини 35/65-33 це розділ каталогу індустріальних шин: посадковий діаметр 33". Шини 35/65-33 шукають під конкретну вісь: навантажувачі плюс складську техніку ходять щодня, а вибір іде від навантаження на вісь.

Дефіс у записі означає діагональну будову за ЄЕК ООН №106. Розмір 35/65-33 міняють лише на рівний за посадкою і не нижчий за індексом: інакше змінюється вага на вісь. Це велика шина за прийнятою межею: посадка від R30. Такий типорозмір возять перевізником, а не поштою.

Що важливо в цьому розділі

Ці шини ставлять на спецтехніку. Режим щоденний. Бренди розділу: Triangle і WestLake. Запис на боковині скрізь той самий, різниця - у ресурсі й ціні.

Найчастіша помилка на майданчику: дивитися на пробіг. Плече виїдають маневри, а не відстань. На посадці 33 стоять різні ширини й серії, і вони не взаємозамінні: однаковий обід ще не означає ту саму вантажність. Конкретно це: 35/65-33, потім 35/65-33, шаруватість PR48. У Triangle є й інші розміри: їх видно на сторінці бренда.

Часті питання

Як читати запис 35/65-33?

Старий дюймовий формат 35/65-33 дає конкретику: ширина профілю 35.0, обід 33, каркас діагональний.

Радіальна чи діагональна для цього завдання?

Корд перехресний: міцніша боковина, і саме тому їх ставлять поза асфальтом.

Що означає PR на боковині?

Шаруватість тут одна: PR48, звідси межу тиску й ваги.

Які дані потрібні для підбору?

На старті підбору дивляться обід за шириною полиці, індекс навантаження під вагу на вісь. Фото боковини закриває всі ці питання за хвилину.

Що врахувати у підборі

Навантажувач стирає гуму поворотами на місці. Рампа б'є плече при кожному заїзді. Цінник ділять на кілометр, отак видно правду. Гарячий місяць не чекає на парк, отже перебір техніки закривають заздалегідь, а не посеред роботи, коли простій рахують у гектарах.

Манометр важить дрібницю, а тримає гуму. Проколи боковини не заварюються як слід. Партію рахують окремо.

Найдорожча помилка в шинах починається тихо: колесо ходить із заниженим тиском тиждень за тижнем, боковина працює на злам, а зовні все виглядає нормально, доки на трасі шина не здається без попередження. Обід шліфують до металу, бруд псує посадку. Гуму без диска ставлять вертикально і крутять періодично.

Облік пробігу дає дороге колесо автопарку. Простій дає вікно на ревізію і заміну. Надлишкові десять відсотків ваги зрізають ресурс швидко.

Ціна залежить від марки, індексу й конструкції, тому поруч із позицією видно і ціну, і наявність. Беріть і поштучно, і партією на парк; відправка по Україні іде щодня. Оптовим покупцям умови рахуємо під заявку, підбір під техніку проводимо за маркуванням. Клієнти шукають так: покришка під навантажувач, посадка R33, з індексом навантаження під вагу.

Дивіться також: Шини 35/65R33, а ще Шини 18.00-33, також Шини 21.00-33, і Індустріальні шини R33.

Консультуємо за розміром і навантаженням у Трак Шина.

на рівень вище · 35/65-33 Triangle · 35/65-33 WestLake.

До теми розділу

Шини 225/75R17.5: вузький легкий клас · Як шукати шину на обід 533 мм: розбір і підбір під техніку · Чому в'єтнамська вантажна шина дешевша і де тут вигода