Шини 9.5/32-8

Шини 9.5/32-8 це розділ каталогу сільгосп шин: посадковий діаметр 8", навантаження на колесо 1060 кг за індексом, стеля швидкості до 40 км/год. Шини 9.5/32-8 беруть під конкретну вісь: трактори і комбайни працюють щодня, тож вибір іде з паспортної ваги.

Дефіс у записі означає діагональну будову за ЄЕК ООН №106. Розмір 5/32-8 міняють лише на рівний за посадкою і не нижчий за індексом: інакше змінюється вага на вісь.

Що важливо в цьому розділі

Цю гуму ставлять на сівалки. Робота під навантаженням. Марки в розділі: Speedways і Tronmax. Індекси й посадка в усіх однакові, різниця - у ресурсі й ціні. Типовий промах у полі: тримати трасовий тиск на ґрунті. Опора падає, поле трамбується, а втрати рахують у гектарах.

До оформлення перевіряють посадковий діаметр і ширину обода, індекс під паспортну вагу. На ободі 8 стоять різні ширини й серії, і вони не взаємозамінні: та сама посадка ще не означає ту саму вантажність. Індекс швидкості тут один, A8, а це межа 40 кілометрів на годину для навантаженого колеса. Поіменно це: 9.5/32-8 з індексом 110 і категорією A8, поруч 9.5/32-8, шаруватість PR8. У Speedways є й інші розміри: їх видно на сторінці бренда.

Коротко про головне

Як розшифрувати запис 9.5/32-8?

Дюймова система 9.5/32-8 каже прості речі: профіль 32.0, обід 8, будова діагональна.

Яке навантаження витримує колесо у цьому розділі?

Індекс тут один, 110, і це 1060 кілограмів на колесо за таблицею ETRTO. Вісь із двома такими колесами у звичному варіанті тримає до 2120 кілограмів, це стеля за паспортом.

Який каркас брати у цьому розділі?

Корд перехресний: стійкість до порізу вища, і саме тому їх ставлять поза асфальтом.

Що дає норма шаруватості у маркуванні?

Шаруватість тут одна: PR8, і вона задає допустимий тиск і навантаження.

Про що пам'ятати при виборі

Жнива не прощають зупинок, запас рятує. Тиск у борозні м'якший за трасовий, пляма ширшає. Сусідній розмір беруть лише після звірки місця. Тверезий розрахунок починають із паспорта машини, потім міряють обід, і тільки наприкінці дивляться на цінник, бо порядок тут важить.

Жорстке колесо втрачає зчеплення і виїдає середину наперед. Краї протектора стерлись першими: повітря бракує. Гуртову заявку рахують індивідуально.

Найдорожча помилка в шинах починається тихо: колесо ходить із заниженим тиском зміну за зміною, боковина працює на злам, а на око все ціле, аж поки одного ранку колесо не сідає остаточно. Кріплення колеса контролюють після перших 50 кілометрів пробігу. Розчинники у сусідстві з комплектом зайві.

Довговічність живе тільки на здоровому корді. Зима дає час на перевірку і перебір. Додаткові дванадцять відсотків маси зрізають кілометри швидко.

Клієнти шукають так: гума під трактор, диск R8, за індексом навантаження. Ціна залежить від виробника та навантаження, тому біля кожної позиції видно актуальну ціну й залишок. Беріть і поштучно, і комплектом на вісь; доставка виконується у робочі дні. Автопаркам і господарствам умови рахуємо під заявку, а підбір під техніку проводимо за маркуванням.

Сусідні розділи: Шини 16.5/6.5-8, також Шини 17/8-8, і Шини 18.5/8.5-8, поруч Шини 18/6.5-8, далі Шини 18/7.5-8, а ще Сільгосп шини R8.

Гуртові умови для автопарків і господарств.

на рівень вище · 9.5/32-8 Speedways · 9.5/32-8 Tronmax.

До теми розділу

Помилка: хімія й добрива лишаються на гумі: на що дивитися при виборі · Розміри шин: вибір під дорогу й навантаження · В'єтнамський каучук і шини: чому сировина поруч важить