За екскаватори у нас стоїть ширина профілю 385-525 мм; посадкові діаметри R16, R20, R24, R25, R33.
- Клас техніки: індустріальна
- Ширина профілю: 385-525 мм
- Серія профілю: 70-95
- Посадкові діаметри: R16, R20, R24, R25, R33
- Конструкція: радіальна, діагональна
- Індекс навантаження: 149-216
- Навантаження на колесо: 3250-22400 кг
- Норма шаруватості: PR12-PR40
- Швидкість: 5-80 км/год
За чим розуміти "Бренди екскаваторних"
Спецмашина возить масу зосереджено, передня вісь міряється індивідуально. Техпаспорт техніки називає допустиму вагу на вісь.
Найчастіший індекс навантаження 177, тобто 7300 кілограмів на колесо; весь ряд іде від 149 до 216. Вісь із двома такими колесами у звичному варіанті тримає до 14600 кілограмів, це межа за маркуванням. Діапазон індексів починається на 149 і закінчується на 216. У кілограмах це 3250 на молодшому супроти 22400 на старшому, тобто на осі вдвічі більше. Зайва тонна читається на відбитку: доріжка розходиться.
Підбір на практиці
Будови тут дві: радіальний каркас котиться легше, діагональний каркас краще терпить камінь, і вирішує тут дорога. Запас шарів іде від PR12 до PR40: що більший ряд, то вища допустима вага, зате хід жорсткіший та слабша опора на полі. На сторінці зібрані і європейські лінійки (Mitas і Nokian), і азійські серії (WestLake і Triangle): запис на боковині той самий, різниця в пробігу, а не в цифрах. Повний діаметр у цій добірці іде від 1341 до 1480 мм: розрив у 139 мм зсуває передавальні числа та зазор в арці, і це перевіряють до замовлення.
Ходові типорозміри розділу це 10.00-20, а ще 11.00-20, потім 14.00-24 і 14.00-25. Міняти їх між собою не можна: обід і навантаження в них різні. Посадкові діаметри в розділі йдуть від R16 до R33, а обід підбирають першим: інший обід не підійде. Наведені числа задають межі, та фінальне слово стоїть за завданням. Якщо завантаження тисне на стелю, розумно брати виконання на щабель вище, бо практика не завжди тримається задуму, і перегріта боковина карає негайно.
Сусідній типорозмір ставлять тільки за підсумком виміру місця. Мішанина брендів на спарці приносить косий знос. Сусідній типорозмір часом видається таким самим, проте розбіг по колу зсуває передавальні числа відчутно на першому ж рейсі, тому підміну рахують наперед.
Машина січе боковину уламками на маневрах. Ліс вимагає броні плеча і траків за потреби. Дорога любить дрібний рисунок, поле вимагає глибокий.
Помилки, що обходяться в гроші
Перепад тиску у спарці вище 0,2 бар перевантажує сусіда. М'яка шина пече боковиною і рветься раптово. Різниця між двома позиціями нерідко криється поза цінником, а в складі суміші, і саме вона задає ресурс, коли машина працює щодня.
Монтажне мило кладуть замість солідолу, нафтопродукт роз'їдає гуму. Затяжку гайок контролюють після перших 50 кілометрів. Життя комплекту стоїть на звичках, котрі не вимагають вкладень: холодний вимір тиску раз на тиждень, протягування гайок після перших кілометрів, пара однакових коліс на осі, і ці звички окупаються найдешевше.
Лисий центр показує надлишок тиску. Дрібні надриви на плечі свідчать про сухість складу. Пилка уздовж блоків вказує на геометрію.
Пряме сонце з'їдає склад активніше за кілометри. Склад для шин провітрюваний і темний. Літо б'є недокачані шини нагрівом.
Коли зміна зупинилась через колесо, рахунок ведуть у втрачених гектарах, у зайвих переїздах, у зламаному плані, і цінник гуми тут другорядний, тому запасне колесо на складі окупається одного разу.
Довговічність тримається тільки на цілому кістяку. Облік пробігу дає проблемне колесо парку. Досвід доводить незручну істину: більшість раптових поломок виростає з помилки, що про неї знали давно, та відкладали на потім.
Консультацію у розділі "Бренди екскаваторних" робимо за фото боковини. Актуальну ціну дивляться в каталозі, доставка по Україні працює щодня.
17.5-25 GRI · 23.5-25 WestLake · 23.5-25 Hawkway · 23.5-25 BKT.
