R16: посадковий діаметр 16 дюймів (406 мм), клас техніки сільгосп, вантажна, індустріальна.
- Клас техніки: сільгосп, вантажна, індустріальна
- Ширина профілю: 200-360 мм
- Серія профілю: 55-406
- Посадковий діаметр: 16 дюймів (406 мм)
- Конструкція: радіальна, діагональна
- Індекс навантаження: 69-152
- Навантаження на колесо: 325-3550 кг
- Норма шаруватості: PR2-PR20
- Осі: універсальна, ведуча, рульова
За чим читати R16
Робочий тиск у ріллі менший за асфальтний, опора збільшується. Перебір за вагою видно на відбитку: доріжка роздвоюється.
Найчастіший індекс навантаження 103, а це 875 кілограмів на колесо; весь ряд тягнеться від 69 до 152. Пара таких коліс на осі за типовим індексом несе до 1750 кілограмів, це межа за маркуванням. Найменший індекс 69 бере 325 кг на колесо, натомість старший 152 тягне аж на 3550: на парі коліс різниця 6450 кілограмів різниці, і саме він вирішує, а не назва бренда. Завантаження розподіляють на осі, а потім вісь розносить по колесах.
На що зважати до замовлення
Шаруватість починається на PR2 до PR20: що вища норма, то більше витримує каркас, але й хід твердіший та слабша опора на полі. У добірці стоять і європейські лінійки (Kabat і Ozka), і масові азійські (BKT і Ascenso): запис на боковині той самий, різниця - у ресурсі й ціні кілометра. Головна помилка у полі: тримати трасовий тиск на ґрунті. Слід стає вузьким, земля збивається, і врожай тихо втрачає. На старті підбору дивляться посадковий діаметр і ширину обода, камерність, схему монтажу.
Основні розміри тут це 10.00-16 і 10.5/65-16, поруч 10.5/80-16, далі 11.00-16. Вони не взаємозамінні: посадка й індекс у кожного свої. Робота показує просту річ: левова частка проблем з R16 починається із поспіху. Щойно тоннаж тисне на стелю, варто ставити виконання на щабель вище, бо дорога рідко іде за планом, а зайва тонна на осі карає негайно.
Рисунок обирають під покриття, а акція тут позаду. Дорога любить щільний рисунок, бездоріжжя просить глибокий. Претензійна справа іде швидко тоді, коли на руках є дата продажу, кадри пошкодження і коротка розповідь про роботу.
Посилений стандарт дає ту саму вагу з меншим тиску. Пік робіт не терплять простою, підміна тримає. Ціну рахують за кілометр, отак проступає реальність.
Робота далі від аварій
Нічний вимір дає правдиву цифру повітря. Тиск у шині міряють до виїзду, бо гаряча гума додає неправдиві показники. Тверезий розрахунок ведуть від ваги на вісь, далі звіряють посадку, і аж після цього беруться до вибору моделі, бо порядок тут важить.
Ободову стрічку кладуть свіжу, стара підводить на дорозі. Монтаж визначає значну частку життя шини. Міряти вибір самим цінником має сенс тільки тоді, якщо все інше однакове: індекс навантаження, індекс швидкості, конструкція каркаса і робоча вісь, бо без цього рахунок обманює.
Здуття на борту показує обірваний корд. Поверхневі сіточки між блоками свідчать про вік гуми. Мітки TWI між блоками кажуть фініш прямо.
Сонце з'їдає поверхню швидше за дорогу. На дисках зберігають горизонтально або підвішують. Простій дає нагоду на ревізію і перебір.
Коли зміна зупинилась через колесо, втрату рахують зірваними рейсами, у витягуванні техніки, у нервах диспетчера, і цінник гуми тут другорядний, тому резерв у сезон виправдовує себе першим же випадком.
Журнал пробігу дає слабке місце автопарку. Планова зміна дешевша за термінову. Підбір під завдання стоїть на парі величин: паспортне навантаження для осі і розмір обода, усе інше додається далі.
Розбір у розділі R16 проводимо за фото шини. Доставка по Україні виконується без вихідних.
7.50-16 ATF · 10.5/65-16 BKT · 9.00-16 Samson · 7.50-16 Supercargo.
