R22.5: посадковий діаметр 22.5 дюйма (572 мм), конструкція радіальна, діагональна.
- Клас техніки: вантажна, сільгосп, індустріальна
- Ширина профілю: 255-710 мм
- Серія профілю: 40-90
- Посадковий діаметр: 22.5 дюйма (572 мм)
- Конструкція: радіальна, діагональна
- Індекс навантаження: 136-186
- Навантаження на колесо: 2240-9500 кг
- Норма шаруватості: PR12-PR24
- Осі: ведуча, рульова, причіпна, універсальна
Яким чином розуміти R22.5
Вісь причепа тримає вагу і не любить скручувального зносу. Цифру індексу беруть буквально: ось стільки кілограмів несе шина.
Найчастіший індекс навантаження 156, це 4000 кілограмів на колесо; нижчий за паспортний індекс ціною не виправити. Одна вісь на двох колесах за типовим індексом несе до 8000 кілограмів, це стеля за паспортом. Молодший індекс 136 тримає 2240 кілограмів на колесо, тоді як верхній 186 тягне аж на 9500: на осі це 14520 кг, тож індекс дивляться першим. Похибка у дванадцять відсотків рятує нерівне завантаження.
На що звертати увагу до замовлення
Типовий промах на тязі: неоднакові шини поруч. Стирання йде нерівно, і пара сідає раніше строку. До замовлення перевіряють обід за шириною полиці, виконання TL чи TT, одинарка або здвоєні. Ці шини ставлять на вантажівки, зерновози і тягачі. Робоче місце тут одне: на ведучій осі.
Ходові типорозміри тут це 10R22.5, потім 11R22.5 і 12R22.5, поруч 13R22.5. Вони не взаємозамінні: обід і навантаження в них різні. Нижче про ту частину, котра визначає пробіг для R22.5 щодня. Якщо завантаження тисне на стелю, варто ставити позицію з резервом, бо життя нечасто стелиться рівно, а зайва тонна на осі коштує дорого.
Сусідній розмір міряють винятково після звірки підвіски. Ціну рахують за кілометр, так видно правду. Гарячий місяць не чекає на парк, отже перебір техніки роблять до нього, а не посеред роботи, коли простій рахують у гектарах.
Магістраль виводить на перше місце пальне. Кермова вісь вимагає поздовжні смуги для чіткої стабільності. Різнобій моделей на спарці дає косий знос.
Догляд далі від аварій
Перекачане колесо скорочує контакт і стирає центр наперед. Нічний контроль показує правдиву цифру накачування. Гарантійна розмова минає легко у тому разі, якщо під рукою лежить накладна, фото дефекту і проста хроніка пробігу.
Мильний розчин кладуть замість мастила, олива роз'їдає борт. Посадка стає по колу, інакше биття з'явиться з розгоном. Порівнювати дві позиції за ціною виправдано хіба тоді, коли індекси і посадка ті самі: паспортне навантаження, індекс швидкості, тип будови і місце на машині, бо в іншому разі дешевше означає інше.
Краї протектора стерлись раніше центру: тиску бракує. Здуття на плечі видає розрив каркаса. Пилка уздовж блоків вказує на геометрію.
З диском тримають горизонтально або підвішують. Пальне поруч із шинами зайві. Початок сезону відкривається з ревізії коліс.
Коли техніка стоїть у полі, рахунок ведуть у втрачених гектарах, у зайвих переїздах, у нервах диспетчера, і вартість комплекту відходить назад, тому підмінний комплект під рукою виправдовує себе першим же випадком.
Завчасна заміна легша за аварійну. Журнал мотогодин дає проблемне плече парку. Розбіг між сусідніми виконаннями нерідко криється поза цінником, а в глибині малюнка, і саме вона задає ресурс, коли машина працює щодня.
Розбір по R22.5 робимо по маркуванню шини. Наявність уточнюють до дня замовлення.
385/65R22.5 Continental · 295/80R22.5 Aufine · 385/65R22.5 Kelly · 295/60R22.5 Giti.
