За R30 у нас стоїть посадковий діаметр 30 дюймів (762 мм); серія профілю 55-90.
- Клас техніки: сільгосп, індустріальна
- Ширина профілю: 380-750 мм
- Серія профілю: 55-90
- Посадковий діаметр: 30 дюймів (762 мм)
- Конструкція: радіальна, діагональна
- Індекс навантаження: 96-180
- Навантаження на колесо: 710-8000 кг
- Норма шаруватості: PR6-PR20
- Швидкість: 10-65 км/год
Що треба розуміти про R30
Низький тиск рятує техніку на м'якому ґрунті. Технічний паспорт техніки називає дозволену вагу на вісь.
Основний індекс навантаження 140, тобто 2500 кілограмів на колесо; уся вилка іде від 96 до 180. Пара таких коліс на осі у типовому виконанні тримає до 5000 кілограмів, і це паспортна стеля. Діапазон індексів починається на 96 і доходить до 180. У перерахунку це 710 унизу ряду проти 8000 угорі ряду, тобто на осі вдвічі більше. Здвоєне колесо не дає подвійної цифри, зниження беруть за нормою.
Вибір на практиці
Каркаси в добірці різні: радіальний каркас бере пробіг на дорозі, перехресний корд міцніший збоку, тож вибір іде за маршрутом. Норма шаруватості стартує від PR6 до PR20: що вища норма, то більше витримує каркас, але жорсткіший хід і гірше зчеплення на м'якому. Стандарти VF і IF на окремих моделях тримають те саме навантаження на нижчому тиску, і пляма контакту виходить ширшою. Тут працюють і європейські марки (Mitas і Petlas), і азійські серії (BKT і Ceat): запис на боковині той самий, різниця - у ресурсі й ціні кілометра.
Помітні типорозміри у добірці це 14.9-30, поруч 14.9/13-30, далі 16.9-30, а ще 16.9/14-30. Вони не взаємозамінні: посадка й індекс у кожного свої. Отут з огляду на такі цифри підбір для R30 починають з ваги. Повітря здається формальністю тільки до раптового розриву, і тоді ціна іде далеко за комплект, а зірваний графік дорожчає щогодини.
Близький типорозмір беруть винятково за результатом перевірки арки. Рисунок беруть під покриття, а акція тут позаду. Складання на іржавій полиці губить нову міцну гуму, і видно це не одразу, коли биття прийшло на швидкості.
Штанговий обприскувач просить високу шину, щоб не топтати культуру. Посилений стандарт відкриває рівну масу при зниженому повітрі. Бюджетний набір виграє сьогодні, дорожчий повертає пробігом.
Робота без несподіванок
Точний манометр важить копійки, а тримає гуму. Робочий тиск у шині міряють зранку, бо гаряча гума показує хибні цифри. Пік робіт не зважає на запас, через це огляд усіх машин роблять до нього, замість гарячих днів жнив, коли кожна година дорога.
Посадка заходить рівно, в іншому разі биття прийде на швидкості. Посадкову полицю шліфують від іржі, окалина точить посадку. Коли зміна зупинилась через колесо, втрату рахують зірваними рейсами, у виїзді бригади, у зміщеному графіку, і вартість комплекту відходить назад, тому підмінний комплект під рукою виправдовує себе першим же випадком.
Однобічний край стертий швидше: дивляться розвал. Краї протектора з'їхали наперед: накачки не вистачає. Лисий центр дає перекачку.
У зборі зберігають горизонтально або тримають на гаку. Гуму без дисків зберігають на ребро і крутять періодично. Міжсезоння звільняє час на ремонт і облік.
Ресурс колеса збирається з деталей, котрі не вимагають вкладень: огляд плечей під час миття, протягування гайок після перших кілометрів, рівний тиск у спарці, і саме ці хвилини повертаються тисячами кілометрів.
Зупинка коштує помітніше за шину. Один розмір на парк полегшує склад. Близький розмір іноді виглядає рівноцінним, та різниця у діаметрі править роботу гальм на очах у водія, тож заміну звіряють за таблицею.
Каталог R30 тримається щодня, залишок розумно звірити до дня відправки. Консультація за знімком боковини триває хвилини.
16.9-30 GTK · 16.9-30 Kabat · 600/70R30 BKT · 420/85R30 Mitas.
