R38 у каталозі це посадковий діаметр 38 дюймів (965 мм); ширина профілю 270-900 мм.
- Клас техніки: сільгосп, індустріальна
- Ширина профілю: 270-900 мм
- Серія профілю: 60-95
- Посадковий діаметр: 38 дюймів (965 мм)
- Конструкція: радіальна, діагональна
- Індекс навантаження: 123-193
- Навантаження на колесо: 1550-11500 кг
- Норма шаруватості: PR6-PR16
- Швидкість: 30-65 км/год
Як розуміти R38
Стандарт IF дає ту саму тонну з меншим накачуванні. Резерв у вісім відсотків ваги виручає нерівне завантаження.
Переважний індекс навантаження 155, тобто 3875 кілограмів на колесо; весь ряд іде від 123 до 193. Одна вісь на двох колесах у звичному варіанті бере до 7750 кілограмів, і це паспортна стеля. Про що каже індекс у цьому розділі: 123 означає 1550 кілограмів на колесо, 193 аж 11500. Розрив на осі становить 19900 кг, і нижній край не для завантаженої машини. Технічний паспорт техніки дає дозволену масу на вісь.
Чим підібрати з першого разу
На сторінці зібрані і європейські виробники (Petlas і Ozka), і масові азійські (BKT і Ceat): індекси й посадка читаються однаково, різниця - у ресурсі й ціні кілометра. Типовий промах у полі: їхати в поле з дорожньою накачкою. Пляма вужчає, ґрунт ущільнюється, а втрати рахують у гектарах. Перед оплатою звіряють диск за посадкою й шириною, камерність, одинарний монтаж чи спарка. Таку гуму беруть на трактори, обприскувачі і спецтехніку.
Ходові типорозміри у добірці це 11.2-38, а ще 12.4-38, потім 13.6-38 і 13.6/12-38. Міняти їх між собою не можна: посадка й індекс у кожного свої. Досвід доводить просту річ: більшість поломок навколо R38 бере початок з дрібниць. Пік робіт не зважає на запас, через це огляд усіх машин роблять до нього, а не посеред роботи, коли кожна година дорога.
Обидва колеса ставлять однією позицією. Претензію закривають накладна й дата, фото дефекту спрощує розгляд. Досвідчений погляд починають із паспорта машини, за ним перевіряють диск, і аж після цього беруться до вибору моделі, бо зворотний шлях дорожчий.
Дорожні переїзди мучать агрошину більше за поле. Флотація тримає машину на мокрому ґрунті. Малюнок беруть під покриття, а цінник тут вторинний.
Хиби, що коштують дорого
Спущена шина гріється боковиною і гине серед дороги. Кожні сім днів перевірка парку з'їдає кілька хвилин. Складання на іржавій полиці псує навіть найдорожчу шину, а проступає огріх через тижні, коли боковина натерлася до корду.
Золотник ставлять новий тоді ж із шиною. Балансування коліс прибирає биття і тримає ходову. Коли машина завмерла на трасі, збиток міряють годинами простою, у витягуванні техніки, у зміщеному графіку, і сума в чеку виглядає дрібною, тому запасне колесо на складі виправдовує себе першим же випадком.
Плечі стерлись раніше центру: повітря не вистачає. Поверхневі надриви між блоками говорять про вік складу. Розсічення у боковині не ремонтуються як слід.
Тижневий код на шині каже свіжість чесно. Розчинники поруч із шинами неприпустимі. Весна відкривається з ревізії усіх коліс.
Ресурс колеса збирається з деталей, котрі не вимагають вкладень: холодний вимір тиску раз на тиждень, чистий обід під час монтажу, пара однакових коліс на осі, і ці прості кроки повертаються тисячами кілометрів.
Ресурс стоїть лише на здоровому кістяку. Спокійна заміна легша за термінову. Претензійна справа іде швидко тоді, коли під рукою лежить накладна, фото дефекту і коротка розповідь про роботу.
Коли лишились питання навколо R38, найшвидше надіслати фото. Купуйте поштучно й комплектом; ціну партії готуємо під парк.
710/70R38 Mitas · 650/85R38 Tianli · 710/70R38 Tianli · 18.4-38 TVS.
