Коротко про R9: посадковий діаметр 9 дюймів (229 мм), конструкція діагональна, суцільнолита.
- Клас техніки: індустріальна, сільгосп
- Ширина профілю: 140-200 мм
- Серія профілю: 55-75
- Посадковий діаметр: 9 дюймів (229 мм)
- Конструкція: діагональна, суцільнолита
- Індекс навантаження: 69-156
- Навантаження на колесо: 325-4000 кг
- Норма шаруватості: PR4-PR16
- Швидкість: 10-130 км/год
R9: розбір позначень
Бліда суміш не дає темних слідів на епоксидці. Техпаспорт техніки показує проєктну масу на кожну вісь.
Основний індекс навантаження 129, це 1850 кілограмів на колесо; повний діапазон лежить від 69 до 156. Вісь із двома такими колесами у типовому виконанні несе до 3700 кілограмів, і це паспортна стеля. Найменший індекс 69 дає 325 кг на колесо, тоді як верхній 156 відкриває вже 4000: у перерахунку на вісь це 7350 кг, і саме він вирішує, а не назва бренда. Індекс читають буквально: стільки кілограмів маси тримає одне колесо.
Куди звертати увагу напередодні купівлі
Перед замовленням звіряють посадковий діаметр і ширину обода, одинарка або здвоєні, індекс навантаження під вагу на вісь. Суцільнолиті позиції живуть мотогодинами, і швидкість обмежена самою шиною. Ці позиції йдуть на навантажувачі і сівалки. Каркас буває обох типів: радіальний корд бере пробіг на дорозі, діагональний міцніший збоку, тому дивляться на режим, а не на ціну.
Основні розміри у добірці це 140/55-9, потім 15/5.5-9 і 200/75-9, поруч 21/8-9. Вони не взаємозамінні: обід і навантаження в них різні. Ці дані дають контур, а останнє рішення лишається за віссю. Практика показує просту річ: більшість раптових поломок виростає з помилки, яку бачили заздалегідь, але вирішили зачекати.
Простіший набір виграє сьогодні, преміальний віддає ресурсом. Фото боковини закриває більшість уточнень при замовленні. Гарячий місяць не чекає на парк, через це огляд усіх машин проводять у тиху пору, поза розпалом зміни, коли підміни вже не знайти.
Борт на навантажувальних міцніший з огляду на поперечний зріз. Класична гума плавніша і береже оператора на розбитому. Рекламацію проводять документи, кадр пошкодження пришвидшує розгляд.
Експлуатація без аварій
Перепад тиску між колесами понад 0,3 бар перевантажує друге колесо. Ранковий контроль дає чесну цифру повітря. Розбіг між сусідніми виконаннями нерідко криється поза цінником, а в глибині малюнка, і саме він вирішує пробіг, коли техніка не стоїть.
Вентиль ставлять новий тоді ж із гумою. Момент затяжки протягують через сто кілометрів. Найдорожча помилка в шинах росте непомітно: вісь возить зайву тонну рейс за рейсом, корд накопичує втому, а зовні все виглядає нормально, до того дня колесо не сідає остаточно.
Один плечовий ряд зношений сильніше: перевіряють кути. Індикатори в канавці дають фініш без суперечок. Здуття на плечі видає пошкоджений шар корду.
На дисках тримають стосом або тримають на гаку. Мороз не вадить гумі, а от деформація під вагою шкодить. Сезон збирання просить запасу поруч.
Життя комплекту складається з дрібниць, які нічого не коштують: холодний вимір тиску раз на тиждень, протягування гайок після перших кілометрів, однакова глибина малюнка поруч, і саме ці хвилини дають зайвий сезон роботи.
Проста таблиця пробігу виявляє слабке місце парку. Простій з'їдає дорожче за шину. Якщо завантаження наближається до паспортної цифри, краще шукати позицію з резервом, бо практика не завжди тримається задуму, а зайва тонна на осі не прощає помилок.
Добірка R9 оновлюється постійно, залишок варто перевірити перед замовленням. Доставка по Україні працює у робочі дні.
6.00-9 Petlas · 15/5.5-9 Nexen · 21/8-9 Trelleborg · 21/8-9 BKT.
