18.4-46 розкладається так: ширина 18.4 дюймів, диск 46, конструкція діагональна за знаком.
- Клас техніки: сільгосп
- Посадковий діаметр: 46 дюймів (1168 мм)
- Конструкція: діагональна
- Індекс навантаження: 158
- Навантаження на колесо: 4250 кг
- Норма шаруватості: PR12
- Швидкість: 40-65 км/год
За чим розбирати 18.4-46
Лаг чіпляє ґрунт розворотом шашки. Запас у вісім відсотків ваги рятує випадковий перебір.
Індекс тут один, 158, і це 4250 кілограмів на колесо за довідником. Одна вісь на двох колесах за типовим індексом тримає до 8500 кілограмів, це межа за маркуванням. Найпоширеніша швидкісна категорія A8, тобто 40 кілометрів на годину; поруч стоять D. Пара на осі не множить повної цифри, зниження враховують за нормою.
За чим взяти без помилки
Кількість шарів скрізь однакова: PR12, це задає межу тиску й ваги. У добірці працюють і європейські марки (Continental), і бюджетні азійські (GRI і Galaxy): індекси й посадка читаються однаково, різниця в пробігу, а не в цифрах. Найчастіша помилка у полі: возити дорожній тиск на ріллю. Слід стає вузьким, земля збивається, а втрати рахують у гектарах. На старті підбору дивляться диск за посадкою й шириною, одинарка або здвоєні, навантаження за паспортом машини.
На ободі 46 є кілька профілів, і кожен під свою вісь: однаковий обід ще не означає ту саму вантажність. Далі про той бік, яка визначає пробіг в 18.4-46 щодня. Сусідній типорозмір іноді виглядає рівноцінним, проте розбіг по колу править роботу гальм відчутно на першому ж рейсі, тож заміну звіряють за таблицею.
Рисунок підбирають під дорогу, а акція тут позаду. Вартість рахують на кілометр, отак видно правду. Сезон не питає готовності, отже перебір техніки роблять до нього, замість гарячих днів жнив, коли кожна година дорога.
Робочий тиск у ріллі м'якший за дорожній, пляма збільшується. Пік робіт не терплять зупинок, підміна рятує. Знімок борту знімає половину уточнень при замовленні.
Чим тримає кілометри
На морозі тиск сідає природно, тому перевірка стає щотижневою. Точний манометр тягне на небагато, а рятує гуму. Коли вага наближається до паспортної цифри, розумно брати виконання на щабель вище, бо життя нечасто стелиться рівно, і перегріта боковина не прощає помилок.
Золотник ставлять новий тоді ж із шиною. Ободову стрічку міняють цілу, зношена псує раптово. Ресурс колеса збирається з деталей, котрі не вимагають вкладень: холодний вимір тиску раз на тиждень, мило замість мастила на борту, пара однакових коліс на осі, і ці прості кроки дають зайвий сезон роботи.
Лисий центр дає перекачаність. Дрібні надриви між блоками кажуть про вік складу. Вибоїна на борту видає обірваний корд.
Комплект без обода ставлять вертикально і обертають щомісяця. Пальне у сусідстві з комплектом заборонені. Сезон збирання просить підмінного комплекту на складі.
Коли зміна зупинилась через колесо, рахунок ведуть у втрачених гектарах, у виїзді бригади, у нервах диспетчера, і сума в чеку виглядає дрібною, тому запасне колесо на складі виправдовує себе першим же випадком.
Партія знімає строкатість у техніці. Проста таблиця мотогодин показує проблемне плече парку. Автопарк, який має звичайну таблицю роботи кожного колеса, помічає проблемну вісь раніше, а не після зупинки, і жодного приладу тут не треба.
Розбір у розділі 18.4-46 проводимо за даними машини. Консультація за кадром боковини триває хвилини.
усі 18.4-46 · 18.4-46 GRI · 18.4-46 Galaxy · 18.4-46 Tianli · 18.4-46 Continental.
