29.5-25: посадковий діаметр 25 дюймів (635 мм), конструкція діагональна.
- Клас техніки: індустріальна
- Посадковий діаметр: 25 дюймів (635 мм)
- Конструкція: діагональна
- Індекс навантаження: 193-216
- Навантаження на колесо: 11500-22400 кг
- Норма шаруватості: PR28-PR36
- Швидкість: 10-50 км/год
Дюймовий запис 29.5-25 каже конкретику: ширина 29.5, обід 25, конструкція діагональна.
29.5-25: деталі запису
Рампа б'є плече кожен раз. Паспорт причепа дає допустиму масу для осі.
Основний індекс навантаження 216, це 22400 кілограмів на колесо; уся вилка лежить від 193 до 216. Одна вісь на двох колесах у типовому виконанні тримає до 44800 кілограмів, це стеля за паспортом. Що дає індекс у цьому розділі: 193 дорівнює 11500 кілограмів ваги, 216 натомість 22400. Розрив на осі виходить 21800 кг, і саме тут ховається перевантаження. Зайва тонна проступає на відбитку: доріжка розтягується.
На що звертати увагу до замовлення
Каркас діагональний: твердіше плече, тому такі беруть туди, де камінь і пеньки. Ряд шаруватості розходиться від PR28 до PR36: що більший ряд, то вища допустима вага, але жорсткіший хід і гірше зчеплення на м'якому. Марки в розділі: WestLake, Triangle і Advance. Маркування в усіх читається однаково, розходяться вони в пробігу. Головна помилка на майданчику: рахувати ресурс кілометрами. Тут його з'їдають розвороти на місці, а зовсім не кілометри.
На діаметрі 25 живуть різні профілі, та міняти їх наосліп не можна: та сама посадка не робить шини рівноцінними. Практика каже просту річ: більшість проблем навколо 29.5-25 бере початок із поспіху. Накачка виступає деталлю рівно до першого випадку, коли збиток переростає ціну гуми, а простій додає своє.
Дешевший комплект тішить сьогодні, міцніший віддає кілометрами. Траса любить щільний рисунок, поле просить розріджений. Парк, який тримає простий облік роботи кожного колеса, бачить слабке місце заздалегідь, а не після зупинки, і нічого така звичка не коштує.
Бортове кільце на складських міцніший зважаючи на скручувальний тиск. Немарка гума не дає темних плям на плитці. Рекламацію вирішують документи, фото місця спрощує справу.
Робота поза сюрпризів
Перекачане колесо скорочує зчеплення і зношує центр першим. Точний манометр важить небагато, а береже бюджет. Гарячий місяць не чекає на парк, тому ревізію коліс закривають заздалегідь, замість гарячих днів жнив, коли кожна година дорога.
Золотник оновлюють тоді ж із гумою. Балансування коліс гасить биття і рятує ступицю. Найдорожча помилка в шинах визріває поволі: вісь возить зайву тонну рейс за рейсом, каркас гріється і втомлюється, а на око все ціле, аж поки одного ранку колесо не сідає остаточно.
Грижа на плечі видає обірваний корд. Лисий центр дає перекачку. Плечі пішли раніше центру: тиску мало.
Мастила у сусідстві з комплектом неприпустимі. Мороз не страшний шині, а от злам на гаку шкодить. Спека б'є м'які колеса нагрівом.
Ресурс колеса стоїть на звичках, котрі не вимагають вкладень: огляд плечей під час миття, мило замість мастила на борту, пара однакових коліс на осі, і ці звички окупаються найдешевше.
Ресурс живе винятково на цілому корді. Гуртова закупівля гасить строкатість у техніці. Робота підтверджує стару деталь: левова частка прикрих зупинок родом із поспішності, котру помічали за тижні, але вирішили зачекати.
Підбір у розділі 29.5-25 проводимо по маркуванню шини. Замовляйте як одну, так і партію; ціну партії рахуємо окремо.
усі 29.5-25 · 29.5-25 Hilo · 29.5-25 WestLake · 29.5-25 Triangle · 29.5-25 Advance.
