420/95R50 у каталозі це посадковий діаметр 50 дюймів (1270 мм); серія профілю 95.
- Клас техніки: сільгосп
- Ширина профілю: 420 мм
- Серія профілю: 95
- Посадковий діаметр: 50 дюймів (1270 мм)
- Конструкція: радіальна
- Індекс навантаження: 177-181
- Навантаження на колесо: 7300-8250 кг
- Швидкість: до 65 км/год
У позначенні 420/95R50 число 420 показує ширину профілю в міліметрах, 95 це висота боковини у відсотках від ширини, а 50 це діаметр диска в дюймах.
За чим читати 420/95R50
Заввишки профіль дає близько 399 міліметрів, тому зовнішній розмір становить приблизно 2068 міліметрів. Обхід колеса у цьому розмірі приблизно 6,5 метра, тож кілометр вона проходить за 154 обертів. На покритті це доріжка шириною близько 42 сантиметра, і вона тримає вагу техніки. Зайва тонна проступає у сліді: доріжка роздвоюється.
Переважний індекс навантаження 177, це 7300 кілограмів на колесо; весь ряд іде від 177 до 181. Одна вісь на двох колесах у типовому виконанні бере до 14600 кілограмів, це стеля за паспортом. Нижній індекс 177 тримає 7300 кілограмів на колесо, натомість старший 181 піднімає межу до 8250: на осі це 1900 кг, тож індекс дивляться першим. Техпаспорт техніки називає проєктну вагу для осі.
Рішення на практиці
Тут працюють і європейські лінійки (Michelin), і масові азійські (Alliance і BKT): маркування в них однакове, розходяться вони в ресурсі. Головна помилка у полі: їхати в поле з дорожньою накачкою. Слід стає вузьким, земля збивається, і врожай тихо втрачає. На старті підбору дивляться посадковий діаметр і ширину обода, індекс навантаження під вагу на вісь. Ці моделі ставлять на трактори і обприскувачі.
На тій самій посадці ідуть 480/80R50 нижчий на 30 міліметрів, а ще 380/90R50 нижчий на 114 міліметрів за розрахунковим діаметром. На ободі 50 стоять різні ширини й серії, і кожен під свою вісь: однаковий обід не робить шини рівноцінними. Тепер про той бік, котра визначає довговічність у 420/95R50 у роботі. Досвідчений погляд починають із паспорта машини, далі звіряють посадку, і тільки наприкінці дивляться на цінник, бо навпаки виходить дорожче.
Фото маркування знімає більшу частину питань при підборі. Різнобій моделей на осі тягне швидке стирання. Гарантійна розмова іде швидко тоді, коли на руках є дата продажу, фото дефекту і чесна історія експлуатації.
Лаг чіпляє ґрунт розворотом лага. Нова радіальна агрошина стелить більший контакт, ніж звичайна. Рисунок обирають під дорогу, а цінник тут вторинний.
Промахи, які тягнуть на комплект
Перекачане колесо втрачає пляму і стирає середину першим. Раз на тиждень перевірка парку з'їдає кілька хвилин. Два схожі причепи у різних руках дають різний пробіг, і претензія до гуми марна, бо все вирішує режим роботи.
Бортове кільце сідає без перекосу, інакше тряска з'явиться у русі. Вентиль оновлюють за один раз із гумою. Найдорожча помилка в шинах починається тихо: вісь возить зайву тонну тиждень за тижнем, каркас гріється і втомлюється, а на око все ціле, аж поки одного ранку шина не здається без попередження.
Краї протектора стерлись наперед: повітря бракує. Однобічний край з'їдений більше: звіряють розвал. Волосяні надриви у канавці кажуть про вік гуми.
Мастила у сусідстві з комплектом зайві. Ультрафіолет старить гуму швидше за дорогу. Зима звільняє нагоду на ремонт і перебір.
Порівнювати дві позиції за ціною виправдано хіба тоді, коли індекси і посадка ті самі: індекс навантаження, індекс швидкості, тип будови і призначення осі, бо в іншому разі дешевше означає інше.
Опт знімає різнобій у парку. Облік мотогодин показує проблемне колесо техніки. Сезон не питає готовності, через це огляд усіх машин проводять у тиху пору, а не посеред роботи, коли підміни вже не знайти.
Раптом виникли питання навколо 420/95R50, найпростіше написати. Підбір за кадром шини займає кілька хвилин.
сусідні 420/95R50 · 420/95R50 Michelin · 420/95R50 Alliance · 420/95R50 Alliance · 420/95R50 BKT.
