За 650/50R22.5 у нас стоїть посадковий діаметр 22.5 дюйма (572 мм); серія профілю 50.
- Клас техніки: сільгосп, індустріальна
- Ширина профілю: 650 мм
- Серія профілю: 50
- Посадковий діаметр: 22.5 дюйма (572 мм)
- Конструкція: радіальна
- Індекс навантаження: 163
- Навантаження на колесо: 4875 кг
- Швидкість: до 65 км/год
У позначенні 650/50R22.5 цифра 650 означає ширину профілю в міліметрах, 50 це висота профілю у відсотках від ширини, а 22.5 це діаметр диска в дюймах.
Що важливо пам'ятати про 650/50R22.5
Заввишки профіль дає близько 325 міліметрів, тому зовнішній розмір дорівнює приблизно 1222 міліметри. Коло кочення такої шини десь 3,8 метра, виходить кілометр шина відмотує за 261 обертів. На асфальті це слід шириною десь 65 сантиметра, і саме вона приймає вагу осі. Резерв у десять відсотків маси прощає раптове перевантаження.
Показник навантаження тут один, 163, і це 4875 кілограмів на колесо за таблицею ETRTO. Пара таких коліс на осі у типовому виконанні бере до 9750 кілограмів, це стеля за паспортом. Швидкісний індекс тут один, D, а це межа 65 кілометрів на годину у роботі. Зайва тонна проступає на відбитку: смуга розтягується.
Чим взяти правильно
Перед замовленням звіряють посадковий діаметр і ширину обода, схему монтажу, навантаження за паспортом машини. Таку гуму беруть на причепи і спецтехніку. Корд тут радіальний: пляма лягає рівно, менша витрата пального і довший ресурс. У добірці представлені і європейські виробники (Vredestein), і азійські серії (Tianli і Alliance): маркування в них однакове, розходяться вони в ресурсі.
Сусідами по ободу стоять 550/60-22.5 вищий на 10 міліметрів, далі 710/45R22.5 нижчий на 11 міліметрів за розрахунковим діаметром. На посадці 22.5 стоять різні ширини й серії, та міняти їх наосліп не можна: та сама посадка не дає тієї самої ваги на колесо. Наведені числа задають рамку, проте останнє слово лишається за машиною. Якщо завантаження підходить до межі, розумно брати позицію з резервом, бо дорога рідко іде за планом, а зайва тонна на осі коштує дорого.
Рекламацію проводять накладна й дата, знімок місця спрощує справу. Сусідній типорозмір міряють винятково після звірки арки. Пік робіт не зважає на запас, тому ревізію коліс закривають заздалегідь, замість гарячих днів жнив, коли простій рахують у гектарах.
Посилений стандарт дозволяє рівну масу з меншим повітрі. Нова радіальна агрошина дає більший контакт, ніж діагональна. Кадр боковини знімає більшість розмов при підборі.
Промахи, що тягнуть на комплект
Точний манометр коштує дрібницю, а тримає гуму. Різниця тиску в парі більше за три десятих доїдає друге колесо. Практика показує просту річ: левова частка прикрих зупинок виростає з помилки, що про неї знали давно, та відкладали на потім.
Затяжку гайок протягують через сто кілометрів пробігу. Камеру міняють нову, пошматована псує швидко. Ресурс колеса збирається з деталей, котрі не вимагають вкладень: холодний вимір тиску раз на тиждень, мило замість мастила на борту, пара однакових коліс на осі, і ці звички окупаються найдешевше.
Дрібні сіточки на плечі кажуть про вік складу. Мітки TWI у канавках дають фініш чесно. Здуття на боковині показує обірваний корд.
Склад для гуми прохолодний і без сонця. Пряме сонце сушить гуму активніше за пробіг. Раптовий перехід погоди міняє тиск сам.
Порівнювати дві позиції за ціною чесно лише в тому разі, якщо все інше однакове: індекс навантаження, обмеження швидкості, конструкція каркаса і робоча вісь, бо інакше порівняння виходить уявним.
Планова зміна дешевша за аварійну. Гуртова закупівля знімає різнобій у парку. Різниця між двома позиціями зазвичай сидить глибше за цінник, а в каркасі, і саме вона задає ресурс, коли машина працює щодня.
Добірка 650/50R22.5 тримається у режимі складу, наявність варто перевірити до дня відправки. Наявність уточнюють перед виїздом.
сусідні 650/50R22.5 · 650/50R22.5 Tianli · 650/50R22.5 Alliance · 650/50R22.5 BKT · 650/50R22.5 Ceat.
