За 650/65R26.5 у нас стоїть посадковий діаметр 26.5 дюйма (673 мм); клас техніки сільгосп, індустріальна.
- Клас техніки: сільгосп, індустріальна
- Ширина профілю: 650 мм
- Серія профілю: 65
- Посадковий діаметр: 26.5 дюйма (673 мм)
- Конструкція: радіальна
- Індекс навантаження: 174
- Навантаження на колесо: 6700 кг
- Швидкість: до 65 км/год
У позначенні 650/65R26.5 цифра 650 задає ширину профілю в міліметрах, 65 це висота боковини у відсотках від ширини, а 26.5 це діаметр диска в дюймах.
Яким чином розбирати 650/65R26.5
Висота боковини дає близько 422 міліметри, тому розрахунковий зовнішній діаметр сягає приблизно 1518 міліметрів. Коло кочення такої шини приблизно 4,8 метра, тож кілометр вона проходить за 210 обертів. На покритті це смуга шириною десь 65 сантиметра, і вона несе вагу осі. Техпаспорт машини показує допустиму вагу на кожну вісь.
Показник навантаження тут один, 174, і це 6700 кілограмів на колесо за таблицею ETRTO. Пара таких коліс на осі у звичному варіанті несе до 13400 кілограмів, це межа за маркуванням. Швидкісний індекс тут один, D, а це межа 65 кілометрів на годину для навантаженого колеса. Здвоєне колесо не додає чистої цифри, поправку рахують за нормою.
Рішення по-робочому
Типовий промах у полі: возити дорожній тиск на ріллю. Опора падає, поле трамбується, і врожай тихо втрачає. Перед покупкою дивляться обід за шириною полиці, індекс під паспортну вагу. Цю гуму ставлять на причепи і спецтехніку. Будова тут радіальна: контакт рівномірний, нижчий опір коченню при рівному тиску.
Сусідами по ободу ідуть 750/55R26.5 нижчий на 20 міліметрів, потім 800/45R26.5 нижчий на 125 міліметрів за розрахунковим діаметром. На ободі 26.5 стоять різні ширини й серії, та міняти їх наосліп не можна: та сама посадка не дає тієї самої ваги на колесо. Тепер про те, що визначає пробіг у 650/65R26.5 щодня. Якщо завантаження тисне на стелю, краще шукати виконання на щабель вище, бо практика не завжди тримається задуму, а перевантажене колесо карає негайно.
Кадр боковини закриває більшість уточнень при виборі. Обидва колеса беруть спільною гумою. Накачка виступає деталлю тільки до раптового розриву, коли збиток переростає ціну гуми, а простій додає своє.
Низький тиск тримає техніку на розкислому полі. Тиск повітря у ріллі менший за асфальтний, опора збільшується. Протектор беруть під покриття, а знижка тут другорядна.
Як тримає ресурс
Точний манометр важить небагато, а рятує комплект. У холод тиск падає природно, тому перевірка робиться регулярнішою. Складання на іржавій полиці губить нову міцну гуму, і видно це не одразу, коли биття прийшло на швидкості.
Посадка стає рівно, в іншому разі вібрація з'явиться у русі. Клапан ставлять новий за один раз із шиною. Найдорожча помилка в шинах визріває поволі: колесо ходить із заниженим тиском зміну за зміною, корд накопичує втому, а протектор ще має глибину, до того дня борт не розходиться.
Стерта середина показує надлишок тиску. Краї протектора пішли раніше центру: тиску мало. Індикатори у канавках дають фініш прямо.
Пряме сонце з'їдає гуму скоріше за пробіг. Код DOT на шині показує рік без прикрас. Осінь тягне підмінного комплекту під рукою.
Коли техніка стоїть у полі, втрату рахують зірваними рейсами, у зайвих переїздах, у зламаному плані, і цінник гуми тут другорядний, тому резерв у сезон виправдовує себе першим же випадком.
Планова зміна вигідніша за термінову. Гуртова закупівля прибирає строкатість у автопарку. Рішення під машину стоїть на парі величин: допустима маса для осі і посадковий діаметр диска, усе інше додається далі.
Добірка 650/65R26.5 живе щодня, кількість краще уточнити напередодні виїзду. Відправка по країні виконується у робочі дні.
усі 650/65R26.5 · 650/65R26.5 Ascenso · 650/65R26.5 BKT · 650/65R26.5 Nokian · 650/65R26.5 Nokian.
