За 7.50-15 у нас стоїть посадковий діаметр 15 дюймів (381 мм); конструкція діагональна.
- Клас техніки: сільгосп, індустріальна, вантажна
- Посадковий діаметр: 15 дюймів (381 мм)
- Конструкція: діагональна
- Індекс навантаження: 99-146
- Навантаження на колесо: 775-3000 кг
- Норма шаруватості: PR6-PR18
- Осі: універсальна
- Швидкість: 25-100 км/год
У позначенні 7.50-15 величини йдуть в дюймах: першою ширина, далі обід 15; роздільник натякає на діагональну будову.
За чим розбирати 7.50-15
Обприскувач просить вузьку шину, для того щоб обходити культуру. Цифру індексу звіряють буквально: ось стільки кілограмів маси витримує шина.
Основний індекс навантаження 113, це 1150 кілограмів на колесо; повний діапазон тягнеться від 99 до 146. Вісь із двома такими колесами у типовому виконанні бере до 2300 кілограмів, і це паспортна стеля. Навіщо дивитися на індекс у цьому розділі: 99 дорівнює 775 кг на колесо, 146 аж 3000. На вісь різниця виходить 4450 кілограмів ваги, і нижній край не для завантаженої машини. Зайві дванадцять відсотків маси зрізають пробіг відчутно.
Чим взяти без помилки
Типовий промах у полі: їхати в поле з дорожньою накачкою. Опора падає, земля збивається, і це коштує врожаєм. На старті підбору дивляться диск за посадкою й шириною, одинарка або здвоєні, індекс під паспортну вагу. Цю гуму ставлять на трактори, навантажувачі і сівалки. Робоче місце тут одне: на будь-якій осі. Корд перехресний: стійкість до порізу вища, тому такі беруть туди, де камінь і пеньки.
На діаметрі 15 живуть різні профілі, і кожен під свою вісь: збіг по диску ще не означає ту саму вантажність. Нижче про ту частину, котра задає довговічність в 7.50-15 у роботі. Досвідчений погляд будують від завдання техніки, потім міряють обід, і тільки наприкінці дивляться на цінник, бо навпаки виходить дорожче.
Рисунок беруть під умови, а цінник тут вторинний. Кадр борту знімає половину уточнень при замовленні. Щойно тоннаж тисне на стелю, розумно брати позицію з резервом, бо життя нечасто стелиться рівно, і перегріта боковина карає негайно.
Лаг бере ґрунт нахилом шашки. Посилений стандарт дає рівну тонну на нижчому повітрі. Цінник ділять через пробіг, у такий спосіб видно правду.
Чим рятує пробіг
Ранковий контроль дає реальну цифру тиску. Перекачане колесо скорочує пляму і виїдає центр раніше плечей. Автопарк, який має звичайну таблицю пробігу і мотогодин, бачить слабке місце заздалегідь, ще до аварії, і нічого така звичка не коштує.
Бортове кільце сідає без перекосу, в іншому разі биття з'явиться на швидкості. Балансування прибирає тряску і тримає ступицю. Найбільша втрата на гумі визріває поволі: пара стоїть із різними діаметрами тиждень за тижнем, каркас гріється і втомлюється, а протектор ще має глибину, до того дня колесо не сідає остаточно.
Плечі стерлись першими: повітря не вистачає. Лисий центр дає перекачку. Дрібні надриви на плечі свідчать про сухість суміші.
У зборі зберігають стосом або вішають. Бокс для шин сухий і затінений. Раптовий перепад температур зсуває цифри без нашої участі.
Порівнювати дві позиції за ціною чесно лише в тому разі, якщо все інше однакове: допустима вага, індекс швидкості, радіальність або діагональ і призначення осі, бо без цього рахунок обманює.
День без роботи тягне дорожче за шину. Партія знімає різнобій у парку. Повітря здається формальністю саме до дорогого простою, після якого рахунок тягне на кілька комплектів, а зірваний графік дорожчає щогодини.
Добірка 7.50-15 тримається у режимі складу, наявність розумно уточнити перед замовленням. Підбір за кадром маркування займає хвилини.
каталог: 7.50-15 · 7.50-15 Armour · 7.50-15 Armforce · 7.50-15 BKT · 7.50-15 Speedways.
