За 9.5-20 у нас стоїть посадковий діаметр 20 дюймів (508 мм); навантаження на колесо 825-1400 кг.
- Клас техніки: сільгосп
- Посадковий діаметр: 20 дюймів (508 мм)
- Конструкція: діагональна
- Індекс навантаження: 101-120
- Навантаження на колесо: 825-1400 кг
- Норма шаруватості: PR6-PR8
- Швидкість: 30-40 км/год
Дюймовий запис 9.5-20 каже прості речі: ширина профілю 9.5, диск 20, каркас діагональний.
За чим розбирати 9.5-20
Обприскувач бере високу гуму, щоб не топтати рядок. Похибка у дванадцять відсотків маси рятує раптове перевантаження.
Основний індекс навантаження 107, тобто 975 кілограмів на колесо; весь ряд лежить від 101 до 120. Вісь із двома такими колесами у звичному варіанті несе до 1950 кілограмів, це стеля за паспортом. Навіщо дивитися на індекс у цьому розділі: 101 дорівнює 825 кілограмів ваги, 120 вже 1400. На вісь різниця становить 1150 кілограмів, і нижній край не для завантаженої машини. Здвоєне колесо не дає чистої цифри, поправку беруть окремо.
На що звертати увагу напередодні купівлі
Перед оплатою звіряють посадковий діаметр і ширину обода, схему монтажу, навантаження за паспортом машини. Таку гуму беруть на трактори. Корд перехресний: стійкість до порізу вища, це вибір для ґрунту й будівництва. Пакет шарів стартує від PR6 до PR8: що вища норма, то більше витримує каркас, але й хід твердіший та слабша опора на полі.
На діаметрі 20 живуть різні профілі, і вони не взаємозамінні: однаковий обід не робить шини рівноцінними. Такі числа окреслюють контур, а фінальне право стоїть за віссю. Пік робіт не зважає на запас, отже перебір техніки закривають заздалегідь, а не посеред роботи, коли кожна година дорога.
Цінник ділять на кілометр, так проступає реальність. Фото боковини знімає більшу частину розмов при виборі. Робота підтверджує стару деталь: більшість раптових поломок виростає з помилки, яку бачили заздалегідь, та відкладали на потім.
Пік робіт не прощають ремонту, запас тримає. Лаг бере ріллю кутом блока. Рисунок обирають під дорогу, а цінник тут вторинний.
Чим береже кілометри
Холодний огляд дає правдиву цифру тиску. Перекачане колесо втрачає пляму і зношує центральну доріжку наперед. Рішення під машину тримається на двох цифрах: допустима маса на вісь і посадковий діаметр диска, решта уточнюється потім.
Бортове кільце стає без перекосу, інакше тряска з'явиться з розгоном. Ободову стрічку кладуть свіжу, пошматована підводить раптово. Коли зміна зупинилась через колесо, рахунок ведуть у втрачених гектарах, у витягуванні техніки, у зламаному плані, і цінник гуми тут другорядний, тому підмінний комплект під рукою окупається одного разу.
Стерта середина показує надлишок тиску. Поверхневі надриви на плечі кажуть про вік суміші. Мітки TWI у канавках показують поріг прямо.
Пряме сонце сушить склад активніше за пробіг. Тижневий код на шині дає вік без прикрас. Різкий стрибок сезону зсуває цифри сам.
Найбільша втрата на гумі починається тихо: колесо ходить із заниженим тиском тиждень за тижнем, каркас гріється і втомлюється, а зовні все виглядає нормально, аж поки одного ранку шина не здається без попередження.
Облік пробігу дає дороге місце техніки. Партія гасить хаос у техніці. Близький розмір часом видається таким самим, але перепад висоти зсуває передавальні числа помітно і відразу, отже розмір міряють, а не вгадують.
Каталог 9.5-20 оновлюється постійно, кількість розумно уточнити перед замовленням. Купуйте як одну, так і партію; ціну партії рахуємо окремо.
9.5-20 у каталозі · 9.5-20 Ozka · 9.5-20 BKT · 9.5-20 Macar · 9.5-20 Petlas.
