Кошик 0
Список порівняння 0 Список бажань 0
Особистий кабінет
Меню
Наша адреса: м. Одеса вул. Пушкінська 25, офіс 14, 2 поверх
м. Одеса вул. Пушкінська 25, офіс 14, 2 поверх
Пн-Пт: з 9до 18
Сб: з 10 до 17
Нд: з 11 до 16
м. Харків, шкіперського проток, д. 19, літ. АБ офіс 124
Пн-Пт: з 9до 18
Сб: з 10 до 17
Нд: з 11 до 16
м. Київ, шкіперського проток, д. 19, літ. АБ офіс 8844
Пн-Пт: з 9до 18
Сб: з 10 до 17
Нд: з 11 до 16
8 (050) 753-10-20 8 (050) 753-10-21 Замовити дзвінок

Шини Apollo ASR604

33/15.5R16.5 Apollo ASR604 148A2 PR12 Индустриальная шина
0
В наявності
Код товару: 456282
13 041 грн
Шини Apollo ASR604

Шини Apollo ASR604 це розділ каталогу індустріальних шин: посадковий діаметр 16.5", навантаження на колесо 3150 кг за індексом, стеля швидкості до 10 км/год. Ця сторінка зібрана для робочого підбору: маркування стоїть у кожній картці, тож підбір іде за цифрами, а не за назвою.

Сторінка Apollo ASR604 зібрана під підбір за віссю й вагою. Порівнювати виконання має сенс за індексом і посадкою, а не за назвою.

Що врахувати в цьому зрізі

  • Посадковий діаметр: 16.5"
  • Навантаження на колесо: 3150 кг
  • Швидкість: до 10 км/год
  • Конструкція: діагональна
  • Норма шаруватості: PR12
  • Техніка: спецтехніку, міні-навантажувачі
  • Марки: Apollo

Ці моделі ставлять на спецтехніку і міні-навантажувачі. Робота під навантаженням. Типовий промах на майданчику: рахувати ресурс кілометрами. Тут його з'їдають розвороти на місці, а не відстань.

На старті підбору дивляться диск за посадкою й шириною, індекс під паспортну вагу. Швидкісний індекс тут один, A2, а це межа 10 кілометрів на годину під повною вагою. Тут єдина позиція: 33/15.5-16.5 з індексом 148 і категорією A2, шаруватість PR12. Каталог марки Apollo ширший: їх видно на сторінці бренда.

Коротко про головне

Які розміри випускають Apollo ASR604?

Вона іде у розмірах: 33/15.5-16.5. Міняти їх між собою не можна: посадка й індекс у кожного свої.

Яка вага на колесо у цій добірці?

Індекс навантаження тут один, 148, і це 3150 кілограмів на колесо за таблицею ETRTO. Одна вісь на двох колесах у типовому виконанні бере до 6300 кілограмів, і це паспортна стеля.

Яка будова потрібна для цього завдання?

Каркас діагональний: міцніша боковина, і саме тому їх ставлять поза асфальтом.

Навіщо дивитися на PR тут?

Норма шаруватості одна на весь розділ: PR12, звідси допустимий тиск і навантаження.

Що врахувати у підборі

Робочий цикл на складі повторюваний, витрата прогнозується мотогодинами. Бортове кільце на складських міцніший з огляду на поперечний тиск. Рекламацію проводять папери, фото пошкодження прискорює розгляд. Претензійна справа іде швидко тоді, коли на руках є дата продажу, знімки місця і коротка розповідь про роботу.

Перекачана шина губить зчеплення і зношує центральну доріжку раніше плечей. Один край з'їдений більше: дивляться розвал. Ціну та залишок дивляться на сторінці позиції, відправка Україною виконується у робочі дні.

Найбільша втрата на гумі росте непомітно: пара стоїть із різними діаметрами рейс за рейсом, боковина працює на злам, а зовні все виглядає нормально, аж поки одного ранку колесо не сідає остаточно. Балансування коліс прибирає биття і рятує ходову. Код DOT на шині каже рік без прикрас.

Планова зміна дешевша за раптову. Літо карає спущені шини температурою. Перевантаження читається по сліду: відбиток розходиться.

Цінник залежить від виробника та навантаження, через це біля кожної позиції вказано і ціну, і наявність. Беріть як поштучно, так і комплектом; відправка по Україні працює щодня. Для парку ціну рахуємо окремо, а підбір під техніку проводимо за маркуванням. У запитах формулюють так: шина на навантажувач, посадка R16.5, з потрібним індексом навантаження.

Поруч у каталозі: Шини Apollo ENDUCITY UA, і Шини 33/15.5-16.5, поруч Шини Apollo ENDUCOMFORT CA, далі Шини Apollo ENDURACE R, а ще Шини Apollo ENDURACE-RA HD, також Шини Apollo.

Гуртові умови для автопарків і господарств.

на рівень вище · 33/15.5-16.5 Apollo.

Розбори по цій темі

Шини 29/12.5-15: повний технічний розбір · Передня вісь 2WD і 4WD: розбір і підбір під техніку · Рульова чи ведуча шина автобуса: що куди