Шини Bontyre D-730

Шини Bontyre D-730 це розділ каталогу з шинами для ведучої осі вантажних машин: посадковий діаметр 22.5", навантаження на колесо 3550 кг за індексом, стеля швидкості до 130 км/год. Ця добірка зібрана під практичний вибір: маркування стоїть у кожній картці, тому вибирають за цифрами, а не за назвою.

Модель Bontyre D-730: маркування, індекси й посадка - у кожній картці. Порівнювати виконання має сенс за індексом і посадкою, а не за назвою.

На чому стоїть вибір

Ці позиції йдуть на вантажівки, КамАЗ і МАЗ. Робоче місце тут одне: на ведучій осі. Типовий промах на тязі: неоднакові шини поруч. Одне колесо тягне за двох, і пара сідає раніше строку.

До оформлення перевіряють обід за шириною полиці, одинарний монтаж чи спарка, навантаження за паспортом машини. Швидкісний символ тут один, M, а це межа 130 кілометрів на годину у роботі. Це: 315/70R22.5 з індексом 152/148 і категорією M, шаруватість PR18, ведуча вісь, габарит близько 1012 мм. У самого виробника лінійка ширша: перелік - у розділі марки.

Часті питання

Які розміри є в Bontyre D-730?

Вона випускається в розмірах: 315/70R22.5. Рівноцінними вони не є: посадка й індекс у кожного свої.

Скільки тримає одне колесо тут?

Індекс навантаження тут один, 152, і це 3550 кілограмів на колесо за нормою ETRTO. Вісь із двома такими колесами у типовому виконанні бере до 7100 кілограмів, і це паспортна стеля.

Яка будова потрібна для цього завдання?

Радіальна будова скрізь: контакт рівномірний, менший нагрів на трасі і більший пробіг.

Що означає PR тут?

Шаруватість тут одна: PR18, це задає межу тиску й ваги.

Робота каже

Кар'єрний цикл дірявить гуму щебенем. Переробка доріжок можлива лише там, де виробник таке передбачив. Схожий розмір ставлять винятково за підсумком виміру арки. Практика показує просту річ: більшість раптових поломок починається з дрібниці, що про неї знали давно, але вирішили зачекати.

Точний манометр важить дрібницю, а рятує гуму. Пилка уздовж блоків натякає на розвал. Ціну й наявність дивляться у картці, доставка по Україні працює щодня.

Коли зміна зупинилась через колесо, збиток міряють годинами простою, у витягуванні техніки, у зламаному плані, і цінник гуми тут другорядний, тому підмінний комплект під рукою коштує дешевше за будь-яку економію. Момент затяжки перевіряють після перших 50 кілометрів пробігу. Холод не вадить каркасу, а от деформація у стосі нищить.

Спокійна ротація вигідніша за раптову. Швидкий перепад погоди править показники без нашої участі. Цифру індексу беруть буквально: саме стільки кілограмів маси несе шина.

Клієнти шукають так: гума на тягач, посадка R22.5, з індексом навантаження під вагу. Вартість залежить від бренду й індексу, тож біля кожної позиції видно і ціну, і наявність. Купуйте і поштучно, і комплектом на вісь; доставка працює щодня. Автопаркам і господарствам ціну рахуємо окремо, а вибір під машину робимо за фото боковини.

Сусідні розділи: Шини Bontyre R950, далі Шини 315/70R22.5, а ще Шини Bontyre D-735, також Шини Bontyre R-230, і Шини Bontyre T-835, поруч Шини Bontyre.

Замовлення за розміром, брендом і віссю.

на рівень вище · 315/70R22.5 Bontyre.

Корисне по темі

Розміри шин: вибір під дорогу й навантаження · В'єтнамський каучук і шини: чому сировина поруч важить · Японська паливна економія: низький опір по-японськи