Шини Goodride MultiAP T1

Шини Goodride MultiAP T1 це розділ каталогу з шинами для причіпної осі вантажних машин: посадковий діаметр 22.5", навантаження на колесо 4500-5000 кг за індексом, стеля швидкості до 110 км/год. Ця добірка зібрана для робочого підбору: повне маркування відкрите поруч із ціною, тож підбір іде за цифрами, поза назвою бренду.

Сторінка Goodride MultiAP T1 зібрана під підбір за віссю й вагою. Порівнювати виконання має сенс за індексом і посадкою, а не за назвою.

Що важливо в цьому розділі

Ці шини ставлять на причепи, напівпричепи і зерновози. Робоче місце тут одне: на причіпній осі. Розрахунковий габарит серед позицій іде від 995 до 1072 мм: різниця у 77 міліметрів зачіпає покази спідометра й посадку в арку, і це перевіряють до замовлення.

Типовий промах на причепі: занижений тиск. Боковина працює на злам, а зовні шина ще ціла. Швидкісний символ тут один, K, а це межа 110 кілометрів на годину для навантаженого колеса. У розділі це: 385/65R22.5 з індексом 164 і категорією K, причіпна вісь, габарит близько 1072 мм, поруч 385/65R22.5 з індексом 160 і категорією K, причіпна вісь, габарит близько 1072 мм, а ще 385/55R22.5 з індексом 160 і категорією K, причіпна вісь, габарит близько 995 мм. Каталог марки Goodride ширший: їх видно на сторінці бренда.

Питання і відповіді

У яких типорозмірах випускають Goodride MultiAP T1?

Вона стоїть у типорозмірах: 385/55R22.5, поруч 385/65R22.5. Міняти їх між собою не можна: обід і навантаження різні.

Скільки тримає одне колесо у цій добірці?

Основний індекс навантаження 160, тобто 4500 кілограмів на колесо; повний діапазон лежить від 160 до 164. Вісь із двома такими колесами у типовому виконанні несе до 9000 кілограмів, це межа за маркуванням.

Радіальна чи діагональна для цього завдання?

Каркас скрізь радіальний: контакт рівномірний, менша витрата пального і більший пробіг.

Що звірити перед замовленням?

Перед оплатою звіряють обід за шириною полиці, індекс під паспортну вагу. Фото боковини закриває всі ці питання за хвилину.

Практика каже

Переробка доріжок передбачена лише там, де стандарт це дозволив. Тягова вісь стоїть на шашках і товщині протектора. Дорога просить дрібний блок, бездоріжжя вимагає глибокий. Рішення під машину починається з двох чисел: дозволена вага для осі і посадковий діаметр диска, решта уточнюється потім.

Раз на тиждень огляд усіх коліс бере кілька хвилин. Краї протектора стерлись наперед: тиску бракує. Гуртову заявку готують окремо.

Найдорожча помилка в шинах визріває поволі: вісь возить зайву тонну тиждень за тижнем, боковина працює на злам, а зовні все виглядає нормально, доки на трасі борт не розходиться. Мильний розчин беруть замість солідолу, олива розм'якшує гуму. Ангар для шин провітрюваний і темний.

Спокійна заміна вигідніша за аварійну. Раптовий перепад сезону зсуває цифри без нашої участі. Запас у дванадцять відсотків ваги рятує випадковий перебір.

У пошуку це звучить так: шина на тягач, диск R22.5, з індексом навантаження під вагу. Цінник залежить від марки, індексу й конструкції, тож біля кожної позиції видно і ціну, і наявність. Замовляйте і поштучно, і комплектом на вісь; доставка по Україні виконується у робочі дні. Оптовим покупцям ціну рахуємо окремо, підбір під техніку проводимо за маркуванням.

Дивіться також: Шини Goodride MultiDrive D1, поруч Шини 385/65R22.5, далі Шини Goodride AT555, а ще Шини Goodride CR926, також Шини Goodride AT556, і Шини Goodride.

Опт і роздріб за типорозміром: Трак Шина.

на рівень вище · 385/65R22.5 Goodride · 385/65R22.5 Goodride · 385/55R22.5 Goodride.

Розбори по цій темі

Шини 11LR15: розбір, підбір, поради · Вантажні шини на гірські дороги й серпантин · Японські вантажні шини: інженерія і стабільність