Шини LingLong Green-Van L-T10

Шини LingLong Green-Van L-T10 це розділ каталогу з шинами для причіпної осі вантажних машин: посадковий діаметр 19.5", навантаження на колесо 4000-4500 кг за індексом, стеля швидкості до 100 км/год. Ця сторінка зібрана під практичний вибір: індекси й посадку видно в кожній позиції, тому вибирають за цифрами, не за гучністю марки.

У межах LingLong Green-Van L-T10 розміри різні, а читаються однаково. Порівнювати виконання має сенс за індексом і посадкою, а не за назвою.

Що важливо в цьому розділі

Такі шини беруть на причепи і напівпричепи. Місце на машині тут одне: на причіпній осі. Типовий промах на причепі: занижений тиск. Боковина працює на злам, а зовні шина ще ціла.

Перед оплатою звіряють диск за посадкою й шириною, навантаження за паспортом машини. Швидкісний індекс тут один, J, а це межа 100 кілометрів на годину для навантаженого колеса. Конкретно це: 445/45R19.5 з індексом 160 і категорією J, шаруватість PR20, причіпна вісь, габарит близько 896 мм, потім 385/55R19.5 з індексом 156 і категорією J, причіпна вісь, габарит близько 919 мм. У LingLong є й інші розміри: їх видно на сторінці бренда.

Коротко про головне

У яких типорозмірах випускають LingLong Green-Van L-T10?

Модель випускається в розмірах: 385/55R19.5 і 445/45R19.5. Рівноцінними вони не є: посадка й індекс у кожного свої.

Скільки тримає одне колесо у цьому розділі?

Переважний індекс навантаження 160, а це 4500 кілограмів на колесо; весь ряд іде від 156 до 160. Пара таких коліс на осі за типовим індексом несе до 9000 кілограмів, це межа за маркуванням.

Радіальна чи діагональна у цьому розділі?

Будова тут радіальна: контакт рівномірний, менший нагрів на трасі і довший ресурс.

Навіщо дивитися на PR на боковині?

Норма шаруватості тут одна: PR20, це задає межу тиску й ваги.

Практика підказує

Нарізка доріжок дозволена тільки там, де завод подібне передбачив. Ведуча вісь стоїть на шашках і глибині доріжки. Протектор обирають під покриття, а цінник тут вторинний. Практичний підхід починають із паспорта машини, за ним перевіряють диск, і аж після цього беруться до вибору моделі, бо порядок тут важить.

Різниця тиску в парі понад 0,3 бар перевантажує друге колесо. Поверхневі надриви у канавці свідчать про сухість складу. Залишок уточнюють напередодні відправки.

Коли техніка стоїть у полі, збиток міряють годинами простою, у виїзді бригади, у зміщеному графіку, і цінник гуми тут другорядний, тому резерв у сезон окупається одного разу. Вентиль оновлюють разом із шиною. Бокс для комплекту прохолодний і темний.

Зупинка тягне більше за комплект. Початок сезону починається з ревізії парку. Паспорт причепа показує дозволену норму на вісь.

Для парку умови рахуємо під заявку, а підбір під машину закриваємо за фото боковини. У запитах формулюють так: шина для техніки, обід R19.5, за індексом навантаження. Ціна залежить від бренду й індексу, тож біля кожної позиції відкрито ціну та наявність. Купуйте і поштучно, і партією на парк; доставка виконується у робочі дні.

Поруч у каталозі: Шини LingLong LBI301, і Шини 445/45R19.5, поруч Шини LingLong LL45, далі Шини LingLong LR400, а ще Шини LingLong D990, також Шини LingLong.

Консультуємо за розміром і навантаженням у Трак Шина.

на рівень вище · 445/45R19.5 LingLong · 385/55R19.5 LingLong.

Корисне по темі

Ведуча вісь R19.5: вибір під дорогу й навантаження · Шини 385/55R22.5: розбір і підбір під техніку · Каркас як актив парку: чому бережуть його, а не колесо