трактори: ширина профілю 200-1050 мм, швидкість 5-130 км/год.
- Клас техніки: сільгосп
- Ширина профілю: 200-1050 мм
- Серія профілю: 40-406
- Посадкові діаметри: R8, R9.5, R10, R12, R13
- Конструкція: радіальна, діагональна
- Індекс навантаження: 50-200
- Навантаження на колесо: 190-14000 кг
- Норма шаруватості: PR2-PR26
- Швидкість: 5-130 км/год
Яким чином читати "трактори Case"
Трасові переїзди нагрівають агрошину більше за поле. Спарка не дає подвійної ваги, зниження рахують за нормою.
Переважний індекс навантаження 145, це 2900 кілограмів на колесо; менший індекс не витримає ту саму вагу. Одна вісь на двох колесах у звичному варіанті тримає до 5800 кілограмів, це стеля за паспортом. Молодший індекс 50 тримає 190 кг на колесо, а верхній 200 відкриває вже 14000: на осі це 27620 кг, і саме він вирішує, а не назва бренда. Індекс читають буквально: саме стільки кілограмів витримує колесо.
Рішення у житті
Шаруватість починається на PR2 до PR26: що більший ряд, то вища допустима вага, але жорсткіший хід і менша пляма на ґрунті. Позначки VF/IF у частині лінійок тримають те саме навантаження на нижчому тиску, і це менше ущільнює поле. У розділі працюють і європейські лінійки (Petlas і Ozka), і бюджетні азійські (BKT і Ascenso): запис на боковині той самий, різниця - у ресурсі й ціні кілометра. Найчастіша помилка у полі: їхати в поле з дорожньою накачкою. Слід стає вузьким, поле трамбується, а втрати рахують у гектарах.
Помітні типорозміри тут це 10.0/75-15.3 і 10.0/80-12, поруч 10.00-15, далі 10.00-16. Міняти їх між собою не можна: посадка й індекс у кожного свої. Ободи в розділі тягнуться від R8 до R54, і саме обід відсікає половину варіантів: чужий діаметр не сяде. Робота доводить неприємну річ: більшість проблем з "трактори Case" починається з дрібниць. Повітря здається формальністю саме до дорогого простою, після якого рахунок переростає ціну гуми, а зірваний графік дорожчає щогодини.
Гарантію проводять накладна й дата, знімок пошкодження спрощує справу. Вартість рахують через пробіг, так видно правду. Рішення під машину тримається на двох цифрах: паспортне навантаження на кожну вісь і посадковий діаметр диска, усе інше додається далі.
Лаг бере ґрунт кутом шашки. Стандарт IF дає таку саму вагу на нижчому накачуванні. Протектор беруть під умови, а знижка тут другорядна.
Догляд поза несподіванок
Жорстке колесо губить контакт і стирає центральну доріжку раніше плечей. Перепад тиску між колесами вище 0,2 бар перевантажує сусіда. Практика показує просту річ: більшість раптових поломок починається з дрібниці, котру помічали за тижні, проте не дійшли руки.
Затяжку гайок контролюють після перших 50 кілометрів дороги. Борт заходить рівно, інакше биття з'явиться з розгоном. Життя комплекту стоїть на звичках, що не потребують грошей: перевірка вентиля при заправці, чистий обід під час монтажу, пара однакових коліс на осі, і ці звички окупаються найдешевше.
Пилка уздовж блоків вказує на геометрію. Порізи боковини не лікуються назавжди. Мітки TWI в канавці показують межу чесно.
Пальне біля гуми заборонені. Мороз не вадить каркасу, а от деформація у стосі псує. Простій відкриває вікно на ремонт і перебір.
Порівнювати дві позиції за ціною чесно лише в тому разі, якщо все інше однакове: індекс навантаження, швидкісна категорія, конструкція каркаса і призначення осі, бо в іншому разі дешевше означає інше.
Опт прибирає різнобій у парку. Завчасна зміна дешевша за термінову. Близький розмір подекуди здається заміною, та різниця у діаметрі міняє покази спідометра помітно і відразу, отже розмір міряють, а не вгадують.
Розділ "трактори Case" живе у режимі складу, кількість розумно звірити напередодні виїзду. Залишок уточнюють напередодні відправки.
460/65R24 Nokian · 13.6-24 BKT · 320/85R38 Ozka · 7.50-16 Macar.
