сільгосп шини: ширина профілю 165-1050 мм, швидкість 5-140 км/год.
- Клас техніки: сільгосп
- Ширина профілю: 165-1050 мм
- Серія профілю: 40-406
- Посадкові діаметри: R4, R5, R6, R8, R9
- Конструкція: радіальна, діагональна
- Індекс навантаження: 50-200
- Навантаження на колесо: 190-14000 кг
- Норма шаруватості: PR2-PR26
- Швидкість: 5-140 км/год
Яким чином розуміти "перезволоженому ґрунті"
Збиральний сезон не прощають ремонту, запас тримає. Зайва тонна читається на відбитку: смуга розтягується.
Основний індекс навантаження 155, а це 3875 кілограмів на колесо; нижчий за паспортний індекс ціною не виправити. Вісь із двома такими колесами у типовому виконанні бере до 7750 кілограмів, і це паспортна стеля. Ряд індексів стартує з 50 і закінчується на 200. У кілограмах це 190 на молодшому проти 14000 на верхньому, а на осі різниця подвоюється. Спарка не множить чистої цифри, зниження рахують із таблиці.
За чим взяти з першого разу
Найчастіша помилка у полі: їхати в поле з дорожньою накачкою. Опора падає, земля збивається, і це коштує врожаєм. До оформлення перевіряють диск за посадкою й шириною, камерність, одинарний монтаж чи спарка. Ці шини ставлять на трактори, причепи і обприскувачі. Каркас буває обох типів: радіальний корд бере пробіг на дорозі, перехресний корд краще терпить камінь, тому дивляться на режим, а не на ціну.
Ходові типорозміри тут це 10.0/75-15.3, а ще 10.0/80-12, потім 10.00-15 і 10.00-16. Вони не взаємозамінні: у кожного своя посадка і своя вага. Посадкові діаметри в розділі лежать від R4 до R54, і посадку звіряють першою: інший обід не підійде. Далі про ту частину, що вирішує ресурс в "перезволоженому ґрунті" на практиці. Сезон не питає готовності, через це огляд усіх машин роблять до нього, а не посеред роботи, коли простій рахують у гектарах.
Близький запис ставлять винятково за підсумком виміру підвіски. Вартість ділять за кілометр, так видно правду. Тиск виглядає дрібницею саме до дорогого простою, після якого рахунок іде далеко за комплект, а простій додає своє.
Штанговий обприскувач просить вузьку шину, щоб не топтати рядок. Дорожні переїзди гріють польову гуму сильніше за поле. Пару комплектують однією позицією.
Помилки, які коштують дорого
Раз на тиждень огляд коліс з'їдає п'ять хвилин. На морозі тиск падає через фізику, тому профілактика стає щотижневою. Досвід доводить незручну істину: левова частка прикрих зупинок починається з дрібниці, що про неї знали давно, та відкладали на потім.
Ободову стрічку кладуть цілу, пошматована підводить швидко. Складання вирішує значну частку життя шини. Ресурс колеса збирається з деталей, що не потребують грошей: перевірка вентиля при заправці, чистий обід під час монтажу, рівний тиск у спарці, і ці звички дають зайвий сезон роботи.
Стерта середина означає перекачку. Порізи у боковині не заварюються надійно. Здуття на боковині показує обірваний корд.
Ультрафіолет сушить гуму скоріше за пробіг. Склад для шин провітрюваний і затінений. Міжсезоння звільняє час на ремонт і облік.
Міряти вибір самим цінником виправдано хіба тоді, коли решта збігається: індекс навантаження, індекс швидкості, радіальність або діагональ і робоча вісь, бо в іншому разі дешевше означає інше.
День без роботи коштує дорожче за гуму. Журнал мотогодин виявляє проблемне місце парку. Монтаж без чистого обода губить нову міцну гуму, причому вилазить усе аж на дорозі, коли боковина натерлася до корду.
Каталог "перезволоженому ґрунті" тримається постійно, кількість варто звірити напередодні виїзду. Доставка по регіонах виконується у робочі дні.
380/80R38 Ascenso · 300/95R52 BKT · 10.0/75-15.3 Alliance · 320/85R20 BKT.
