Рульові шини на евакуатор

Рульові шини на евакуатор це розділ каталогу з шинами для рульової осі вантажних машин: посадкові діаметри від 17.5" до 22.5", навантаження на колесо 1600-5000 кг за індексом, стеля швидкості до 130 км/год. Рульові шини на евакуатор ставлять під завдання конкретної осі, адже малюнок тут не однаковий: тягачі плюс вантажівки.

Рульові шини на евакуатор: вісь задає малюнок, а не навпаки. Диск приймає будь-яку шину цієї посадки, тому переплутати осі легко, а розплата приходить нерівним зносом і раннім списанням.

Як підбирати тут

Ці шини ставлять на вантажівки, евакуатори і сміттєвози. Місце на машині тут одне: на рульовій осі. На сторінці стоять і європейські виробники (Sava і Petlas), і бюджетні азійські (Triangle і WestLake): маркування в них однакове, розходяться вони в ресурсі. Повний розмір колеса у розділі іде від 752 до 1076 міліметрів: різниця у 324 мм міняє передавальні числа та зазор в арці, і це перевіряють до замовлення. Найчастіша помилка тут: шукати винну шину, коли справа в кутах.

Помітні типорозміри у добірці це 205/75R17.5, потім 215/75R17.5 і 225/75R17.5, поруч 235/75R17.5. Рівноцінними вони не є: посадка й індекс у кожного свої. Ободи в розділі йдуть від R17.5 до R22.5, і посадку звіряють першою: шина стає лише на свій диск. Найпоширеніша швидкісна категорія M, це 130 кілометрів на годину; трапляються також L, J і K.

Коротко про головне

Яке навантаження витримує колесо тут?

Основний індекс навантаження 156, а це 4000 кілограмів на колесо; повний діапазон лежить від 124 до 164. Одна вісь на двох колесах у типовому виконанні бере до 8000 кілограмів, і це паспортна стеля.

Який каркас брати тут?

Будови тут дві: радіальний каркас бере пробіг на дорозі, перехресний корд міцніший збоку, тому дивляться на режим, а не на ціну.

Що означає PR тут?

Шаруватість стартує від PR12 до PR22: що більший ряд, то вища допустима вага, але жорсткіший хід та слабша опора на полі.

Що звірити перед замовленням?

Перед замовленням звіряють посадковий діаметр і ширину обода, схему монтажу, індекс навантаження під вагу на вісь. Знімок маркування відповідає на все це одразу.

Робота підказує

Спарка просить рівні розміри, розбіг гріє напарника. Ведуча вісь тримається на глибокому малюнку і товщині протектора. Дорога любить щільний малюнок, поле вимагає глибокий. Схожий запис на боковині іноді виглядає рівноцінним, але перепад висоти править роботу гальм на очах у водія, отже розмір міряють, а не вгадують.

Повітря у шині міряють на холодній шині, бо прогріта гума дає неправдиві десяті. Ступінчастий знос через шашки говорить на геометрію. Опт рахують окремо.

У пошуку це звучить так: гума на тягач, з індексом навантаження під вагу. Вартість залежить від марки, індексу й конструкції, тож у картці видно ціну та наявність. Замовляйте і поштучно, і партією на парк; доставка працює щодня. Для парку умови рахуємо під заявку, а підбір під машину робимо за фото боковини.

Поруч у каталозі: Універсальні шини на евакуатор, також Ведучі шини на евакуатор, і Шини на евакуатор.

Консультуємо за розміром і навантаженням у Трак Шина.

на рівень вище · 245/70R19.5 WestLake · 315/80R22.5 Atlander · 215/75R17.5 Greentrac.

До теми розділу

Alliance Agriflex+ 372: комбайнова шина з VF · Індійські агро й позашляхові шини: чому їх беруть у світі · Мита на тайські шини: чому вони впливають на ціну