Вантажні шини PR12

Вантажні шини PR12 це розділ каталогу вантажних шин: посадкові діаметри від 15" до 21", навантаження на колесо 1060-4000 кг за індексом, стеля швидкості до 140 км/год. Вантажні шини PR12 беруть під вагу: норма шаруватості описує міцність каркаса у тягачі і вантажівки.

PR12 це умовна норма шаруватості: скільки шарів корду мав би мати каркас, щоб тримати цю вагу. Число умовне, бо сучасний корд міцніший за старий, зате воно прямо порівнює виконання між собою: більше означає міцніше.

Як підбирати тут

Цю гуму ставлять на вантажівки, евакуатори і автобуси. Місце на машині тут одне: на будь-якій осі. Тут зібрані і європейські марки (Continental і Barum), і бюджетні азійські (Hankook і Marcher): маркування в них однакове, різниця в пробігу, а не в цифрах. Головна помилка: міряти вибір цінником при різних індексах: Дешевша шина з меншим індексом виходить дорожчою за простій.

Основні розміри тут це 12.5L-15 і 1300x530-533, поруч 15.00-21, далі 215/75R17.5. Міняти їх між собою не можна: обід і навантаження в них різні. Ободи в розділі тягнуться від R15 до R21, а обід підбирають першим: шина стає лише на свій диск. Основна швидкісна категорія M, а це 130 кілометрів на годину; є ще L, F і J.

Коротко про головне

Яка вага на колесо тут?

Основний індекс навантаження 126, це 1700 кілограмів на колесо; повний діапазон іде від 110 до 156. Вісь із двома такими колесами за типовим індексом несе до 3400 кілограмів, це стеля за паспортом.

Який каркас брати для цього завдання?

Тут стоять і радіальні, і діагональні: радіальний дає ресурс на асфальті, діагональний каркас тримає удар і поріз, тому дивляться на режим, а не на ціну.

Що дає норма шаруватості тут?

Кількість шарів одна на весь розділ: PR12, це задає допустимий тиск і навантаження.

Що перевірити до покупки?

До замовлення перевіряють обід за шириною полиці, одинарка або здвоєні, навантаження за паспортом машини. Знімок маркування відповідає на все це одразу.

Практика каже

Змішані маршрути навантажують плече маневрами. Повторна нарізка малюнка дозволена тільки там, де стандарт таке передбачив. Фото борту прибирає більшість питань при замовленні. Автопарк, який має звичайну таблицю пробігу і мотогодин, ловить дороге колесо за тижні, а не слідом за поломкою, і жодного приладу тут не треба.

Манометр важить копійки, а тримає гуму. Здуття на борту видає пошкоджений шар корду. Беріть поштучно й комплектом; опт готуємо під парк.

Для парку ціну рахуємо окремо, підбір під вашу техніку закриваємо за фото боковини. Клієнти шукають так: гума під тягач, з індексом навантаження під вагу. Цінник залежить від виробника та навантаження, тому біля кожної позиції видно і ціну, і наявність. Купуйте і поштучно, і партією на парк; доставка виконується у робочі дні.

Дивіться також: Вантажні шини PR10, і Вантажні шини PR8, поруч Вантажні шини PR18, далі Вантажні шини PR20, а ще Вантажні шини PR16, також Вантажні шини.

Гуртові умови для автопарків і господарств.

на рівень вище · 12.5L-15 Lande · 1300x530-533 Neumaster · 215/75R17.5 Continental.

Корисне по темі

Супереластик (масивна) шина навантажувача: без проколу · Стійкість ЦМК до проколів і порізів каркаса · Японська міська шина: автобус і важка розвозка