Шини Everest W-16B

Шини Everest W-16B це розділ каталогу вантажних шин: посадкові діаметри від 508 мм до 533 мм, навантаження на колесо 2650-6500 кг за індексом, стеля швидкості до 90 км/год. Ця добірка зведена для робочого підбору: індекси й посадку видно в кожній позиції, тому вибирають за цифрами, не за гучністю марки.

У межах Everest W-16B розміри різні, а читаються однаково. Порівнювати виконання має сенс за індексом і посадкою, а не за назвою.

Що врахувати в цьому зрізі

Ці моделі ставлять на вантажівки, військові автомобілі і Урал. Робоче місце тут одне: на будь-якій осі. Найчастіша помилка: міряти вибір цінником коли індекси різні: Менший індекс виходить дорожчою за простій.

На старті підбору дивляться диск за посадкою й шириною, схему монтажу, навантаження за паспортом машини. Переважна швидкісна категорія G, це 90 кілометрів на годину; поруч стоять D. У розділі це: 1220x400-533 з індексом 142 і категорією G, шаруватість PR10, універсальна вісь, далі 1350x550-533 з індексом 173/160 і категорією D, шаруватість PR10, універсальна вісь, поруч 1200x500-508 з індексом 159 і категорією G, шаруватість PR16, універсальна вісь. У самого виробника лінійка ширша: перелік - у розділі марки.

Питання і відповіді

Які розміри є в Everest W-16B?

Модель стоїть у типорозмірах: 1200x500-508 і 1220x400-533, поруч 1350x550-533. Розміри не взаємозамінні: посадка й індекс у кожного свої.

Яка вага на колесо у цьому розділі?

Найчастіший індекс навантаження 142, а це 2650 кілограмів на колесо; весь ряд іде від 142 до 173. Одна вісь на двох колесах за типовим індексом несе до 5300 кілограмів, і це паспортна стеля.

Яка будова потрібна тут?

Каркас діагональний: міцніша боковина, це вибір для ґрунту й будівництва.

Що означає PR на боковині?

Пакет шарів починається на PR10 до PR16: що вища норма, то більший тиск і вага, але жорсткіший хід та слабша опора на полі.

Про що пам'ятати при виборі

Ведуча вісь стоїть на глибокому малюнку і запасі доріжки. Регіональні цикли навантажують боковину маневрами. Малюнок підбирають під дорогу, а акція тут позаду. Накачка виступає деталлю тільки до раптового розриву, коли збиток тягне на кілька комплектів, а зірваний графік дорожчає щогодини.

Кожні сім днів обхід усіх коліс займає п'ять хвилин. Плечові ряди з'їхали першими: повітря не вистачає. Актуальну ціну уточнюють на сторінці позиції, а доставка по всій Україні працює щодня.

Найбільша втрата на гумі визріває поволі: вісь возить зайву тонну тиждень за тижнем, корд накопичує втому, а на око все ціле, до того дня шина не здається без попередження. Балансування на стенді гасить вібрацію і рятує ходову. На дисках кладуть лежачи або підвішують.

Довговічність тримається винятково на здоровому кістяку. Весна стартує з перевірки усіх коліс. Масу ділять по осях, а далі вісь розкидає на колеса.

Ціна залежить від виробника та навантаження, тож поруч із позицією відкрито ціну та наявність. Замовляйте і поштучно, і партією на парк; відправка по Україні виконується у робочі дні. Автопаркам і господарствам ціну рахуємо окремо, а вибір під техніку проводимо за маркуванням. Клієнти шукають так: гума під тягач, з індексом навантаження під вагу.

Дивіться також: Шини Everest QZ-703, і Шини 1220x400-533, поруч Шини Everest W-3E G2/L2, далі Шини Everest F-3 IMPT, а ще Шини Everest QZ-706, також Шини Everest.

Консультуємо за розміром і навантаженням у Трак Шина.

на рівень вище · 1220x400-533 Everest · 1350x550-533 Everest · 1200x500-508 Everest.

Розбори по цій темі

Помилка: хімія й добрива лишаються на гумі: на що дивитися при виборі · Розміри шин: вибір під дорогу й навантаження · В'єтнамський каучук і шини: чому сировина поруч важить