Кошик 0
Список порівняння 0 Список бажань 0
Особистий кабінет
Меню
Наша адреса: м. Одеса вул. Пушкінська 25, офіс 14, 2 поверх
м. Одеса вул. Пушкінська 25, офіс 14, 2 поверх
Пн-Пт: з 9до 18
Сб: з 10 до 17
Нд: з 11 до 16
м. Харків, шкіперського проток, д. 19, літ. АБ офіс 124
Пн-Пт: з 9до 18
Сб: з 10 до 17
Нд: з 11 до 16
м. Київ, шкіперського проток, д. 19, літ. АБ офіс 8844
Пн-Пт: з 9до 18
Сб: з 10 до 17
Нд: з 11 до 16
8 (050) 753-10-20 8 (050) 753-10-21 Замовити дзвінок

Недокачана вантажна шина: скільки вона з'їдає пального й ресурсу

Недокачана вантажна шина це колесо, яке возить ту саму вагу на нижчому за норму тиску, і платить за це власник, а не постачальник. Проблема тиха: зовні шина виглядає цілою, машина їде, а витрата пального й знос ростуть щодня непомітно.

  • Що росте: опір коченню, а з ним витрата пального на кожному кілометрі
  • Що гріється: каркас: боковина згинається глибше, корд треться сам об себе
  • Чим закінчується: відшарування зсередини й розрив, часто на гарячому асфальті
  • Скільки це коштує: відсотки пального за рік перевищують ціну самої шини
  • Чим лікується: холодний вимір раз на два тижні й тиск за таблицею ваги

Скільки вона з'їдає пального й ресурсу

Опір коченню це головна прихована стаття. Недокачане колесо на кожному оберті деформується сильніше, і двигун витрачає більше пального, щоб це подолати. Кілька відсотків недокачу дають кілька відсотків витрати, а помножені на річний пробіг зчіпки вони перевищують вартість самих шин. Це та надбавка, яку не видно на заправці, але видно в річному звіті.

Тепло руйнує каркас зсередини. Глибший згин на кожному оберті означає, що корд треться сам об себе й нагрівається, а гума при перегріві втрачає зв'язок із металом. Одного спекотного рейсу під повною вагою вистачає, щоб внутрішній шар відшарувався, і тоді шина розривається без жодного зовнішнього пошкодження.

На що звертати увагу

Причіпна вісь страждає першою. Її колеса нікого не тягнуть і не кермують, тому водій згадує про них останніми, а працюють вони під найбільшою постійною вагою. Недокачана причіпна шина складається боковиною й вибухає посеред рейсу, найчастіше влітку, коли асфальт додає власного тепла.

Лікування дешевше за хворобу в рази. Холодний вимір раз на два тижні, справний манометр і тиск за таблицею ваги знімають більшість цих витрат. Це найдешевша операція з усіх, що стосуються шини, і водночас та, що найшвидше окупається.

Як узяти правильно

Тримайте тиск під навантаження, і колесо перестане тихо палити ваш дизель. Каталог показує індекс і тип каркаса кожної моделі, щоб запас по вазі було видно до замовлення.

індекси навантаження · радіальні шини · причіпні шини · вантажні шини

Схожі статті
Контроль тиску в парку це система, яка не дає колесу тихо недокачатися між оглядами. Для одиничної машини вистачає манометра й дисципліни, а для парку, де коліс десятки, потрібен порядок: або датчики ..
Європейська етикетка шини це стандартний ярлик, що показує три класи одразу: економію пального, зчеплення на мокрому та зовнішній шум. Для вантажної шини це не косметика, а швидкий спосіб порівняти мо..
Низький опір коченню й довгий ресурс це два різні пріоритети, які не завжди живуть в одній шині. Суміш, що менше гріється й економить пальне, часто стирається трохи швидше, а тверда зносостійка суміш ..
Тип рейсу це перше, що вирішує вибір вантажної шини, ще до розміру й марки. Рівна далека траса, змішаний регіональний маршрут і місто з десятками зупинок за зміну навантажують колесо по-різному, і під..
Нерівномірний знос це коли протектор стирається не рівно, а окремими зонами чи візерунками, і кожен такий візерунок має свою причину. Для вантажної шини це рання й дорога проблема: нерівний знос вкоро..
Однобокий знос це коли стирається лише один край протектора, зовнішній або внутрішній, а решта ширини ще жива. Для вантажної шини це найшвидший і найдорожчий з нерівних зносів, бо він змушує міняти ма..

Написати відгук

Увага: HTML не підтримується. Використовуйте звичайний текст.
    Погано           Добре