вантажні шини: ширина профілю 205-550 мм, осі ведуча, рульова, універсальна, причіпна.
- Клас техніки: вантажна
- Ширина профілю: 205-550 мм
- Серія профілю: 40-100
- Посадкові діаметри: R8, R10, R14.5, R15, R16
- Конструкція: радіальна, діагональна
- Індекс навантаження: 80-174
- Навантаження на колесо: 450-6700 кг
- Норма шаруватості: PR4-PR24
- Осі: ведуча, рульова, універсальна, причіпна
За чим читати "Норма шаруватості"
Рульова вісь просить поздовжні канавки для чіткої тримкості. Додаткові десять відсотків маси забирають ресурс помітно.
Найчастіший індекс навантаження 156, а це 4000 кілограмів на колесо; менший індекс не витримає ту саму вагу. Одна вісь на двох колесах за типовим індексом тримає до 8000 кілограмів, і це паспортна стеля. Найменший індекс 80 дає 450 кілограмів на колесо, а верхній 174 тягне аж на 6700: у перерахунку на вісь це 12500 кг, тож індекс дивляться першим. Пара на осі не дає повної ваги, зниження беруть за нормою.
Підбір по-робочому
Головна помилка тут: різнобій малюнка у спарці. Стирання йде нерівно, і ресурс падає. Перед покупкою дивляться обід за шириною полиці, наявність камери, одинарка або здвоєні. Ці моделі ставлять на вантажівки, зерновози і тягачі. Робоче місце тут одне: на ведучій осі. Будови тут дві: радіальний бере пробіг на дорозі, перехресний корд міцніший збоку, і вирішує тут дорога.
Основні розміри тут це 10.00-20, а ще 1025x420-457, потім 10R22.5 і 11.00-16. Рівноцінними вони не є: обід і навантаження в них різні. Ободи в розділі йдуть від R8 до R28, і посадку звіряють першою: інший обід не підійде. Тепер про той бік, котра визначає ресурс у "Норма шаруватості" щодня. Щойно тоннаж тисне на стелю, краще шукати позицію з резервом, бо дорога рідко іде за планом, і перегріта боковина не прощає помилок.
Претензію закривають документи, кадр місця спрощує відповідь. Рисунок обирають під умови, а акція тут позаду. Досвід доводить незручну істину: левова частка прикрих зупинок родом із поспішності, що про неї знали давно, та відкладали на потім.
Повторна нарізка малюнка передбачена винятково там, де стандарт подібне передбачив. Кар'єрний цикл ріже плечі уламками. Асфальт вимагає дрібний малюнок, поле бере розріджений.
Як тримає пробіг
Холодний вимір показує реальну величину накачування. Різниця тиску в парі більше за три десятих нищить друге колесо. Вибір під вісь тримається на двох цифрах: паспортне навантаження на вісь і посадковий діаметр диска, деталі підбираються після цього.
Золотник міняють разом із комплектом. Борт сідає без перекосу, бо інакше биття дасться взнаки на швидкості. Служба шини стоїть на звичках, які нічого не коштують: перевірка вентиля при заправці, чистий обід під час монтажу, пара однакових коліс на осі, і саме ці хвилини дають зайвий сезон роботи.
Поверхневі надриви у канавці кажуть про сухість суміші. Містки зносу між блоками показують межу прямо. Грижа на боковині показує пошкоджений шар корду.
Шини без дисків тримають стійма і крутять раз на місяць. Тижневий код на борту показує вік без прикрас. Спека б'є м'які колеса перегрівом.
Найприкріший збиток у парку росте непомітно: вісь возить зайву тонну тиждень за тижнем, каркас гріється і втомлюється, а зовні все виглядає нормально, аж поки одного ранку борт не розходиться.
Пробіг живе тільки на цілому каркасі. Планова ротація легша за аварійну. Гарантійна розмова закривається без нервів лише тоді, коли на руках є дата продажу, кадри пошкодження і коротка розповідь про роботу.
Підбір по "Норма шаруватості" проводимо за фото шини. Підбір за знімком боковини бере небагато.
9.00-20 TopRunner · 425/65R22.5 Samson · 315/60R22.5 Barum · 315/80R22.5 Goodyear.
