15/6-6: посадковий діаметр 6 дюймів (152 мм), конструкція діагональна.
- Клас техніки: сільгосп
- Посадковий діаметр: 6 дюймів (152 мм)
- Конструкція: діагональна
- Індекс навантаження: 60-84
- Навантаження на колесо: 250-500 кг
- Норма шаруватості: PR4-PR10
- Швидкість: 15-40 км/год
У записі 15/6-6 величини йдуть дюймами: першою ширина, далі обід 6; роздільник вказує на діагональну будову.
15/6-6: деталі маркування
Посилений стандарт відкриває ту саму тонну при зниженому тиску. Запас у десять відсотків рятує нерівне завантаження.
Найчастіший індекс навантаження 70, це 335 кілограмів на колесо; уся вилка лежить від 60 до 84. Одна вісь на двох колесах за типовим індексом бере до 670 кілограмів, це межа за маркуванням. Нижній індекс 60 дає 250 кілограмів на колесо, а верхній 84 відкриває вже 500: у перерахунку на вісь це 500 кілограмів, тож індекс дивляться першим. Спарка не дає чистої цифри, поправку рахують із таблиці.
Підбір по-робочому
Шаруватість тягнеться від PR4 до PR10: що більший ряд, то вища допустима вага, зате хід жорсткіший і менша пляма на ґрунті. У добірці працюють і європейські марки (Kabat), і бюджетні азійські (Kenda і Speedways): індекси й посадка читаються однаково, різниця - у ресурсі й ціні кілометра. Найчастіша помилка у полі: їхати в поле з дорожньою накачкою. Пляма вужчає, земля збивається, і це коштує врожаєм. Перед оплатою звіряють диск за посадкою й шириною, схему монтажу, навантаження за паспортом машини.
На діаметрі 6 живуть різні профілі, і вони не взаємозамінні: та сама посадка ще не означає ту саму вантажність. Наведені цифри задають межі, та остаточне рішення стоїть за машиною. Досвідчений погляд будують від завдання техніки, потім міряють обід, і тільки наприкінці дивляться на цінник, бо зворотний шлях дорожчий.
Дорога вимагає щільний рисунок, поле вимагає розріджений. Знімок борту закриває більшу частину уточнень при виборі. Вибір під вісь починається з двох чисел: дозволена вага на кожну вісь і розмір обода, деталі підбираються після цього.
Радіальна агрошина стелить більший контакт, ніж звичайна. Тиск повітря у борозні нижчий за трасовий, пляма збільшується. Малюнок обирають під покриття, а цінник тут вторинний.
Помилки, що коштують дорого
Кожні сім днів перевірка усіх коліс бере кілька хвилин. Повітря у шині звіряють на холодній шині, бо прогріта гума дає неправдиві цифри. Сезон не питає готовності, тому ревізію коліс закривають заздалегідь, поза розпалом зміни, коли простій рахують у гектарах.
Монтаж задає більшу частину життя комплекту. Ободову стрічку ставлять нову, зношена губить на дорозі. Порівнювати дві позиції за ціною виправдано хіба тоді, якщо все інше однакове: допустима вага, обмеження швидкості, радіальність або діагональ і призначення осі, бо інакше порівняння виходить уявним.
Плечові ряди з'їхали першими: повітря бракує. Мітки TWI у канавках дають межу чесно. Розсічення у боковині не заварюються надійно.
Пальне поруч із шинами неприпустимі. Дата на борту показує свіжість прямо. Сезон збирання просить запасу під рукою.
Життя комплекту складається з дрібниць, що не потребують грошей: огляд плечей під час миття, чистий обід під час монтажу, однакова глибина малюнка поруч, і саме ці хвилини повертаються тисячами кілометрів.
Опт прибирає хаос у автопарку. Облік пробігу дає дороге плече парку. Сусідній типорозмір подекуди здається заміною, проте розбіг по колу міняє покази спідометра помітно і відразу, тож заміну звіряють за таблицею.
Раптом є уточнення по 15/6-6, найлегше написати. Консультація за фото шини займає кілька хвилин.
сусідні 15/6-6 · 15/6-6 Kabat · 15/6-6 Kenda · 15/6-6 Deli Tire · 15/6-6 Kenda.
