Коротко про 550/60-22.5: посадковий діаметр 22.5 дюйма (572 мм), норма шаруватості PR12-PR16.
- Клас техніки: сільгосп, індустріальна
- Ширина профілю: 550 мм
- Серія профілю: 60
- Посадковий діаметр: 22.5 дюйма (572 мм)
- Конструкція: діагональна
- Індекс навантаження: 166-171
- Навантаження на колесо: 5300-6150 кг
- Норма шаруватості: PR12-PR16
- Швидкість: до 40 км/год
У маркуванні 550/60-22.5 перше число 550 означає ширину профілю в міліметрах, 60 це висота профілю у відсотках від ширини, а 22.5 це діаметр диска в дюймах.
Яким чином розуміти 550/60-22.5
Заввишки профіль дає близько 330 міліметрів, тому зовнішній розмір дорівнює приблизно 1232 міліметри. Обхід колеса тут приблизно 3,9 метра, тож кілометр вона проходить за 258 обертів. На асфальті це слід шириною десь 55 сантиметра, і саме вона приймає вагу техніки. Пара на осі не дає повної ваги, коефіцієнт враховують із таблиці.
Основний індекс навантаження 167, це 5450 кілограмів на колесо; уся вилка іде від 166 до 171. Одна вісь на двох колесах у звичному варіанті тримає до 10900 кілограмів, це межа за маркуванням. Вилка індексів починається на 166 та піднімається до 171. У перерахунку це 5300 на молодшому супроти 6150 на верхньому, на вісь різницю множать на два. Надлишкові п'ятнадцять відсотків маси зрізають кілометри відчутно.
За чим вибрати правильно
Головна помилка у полі: їхати в поле з дорожньою накачкою. Пляма вужчає, земля збивається, і врожай тихо втрачає. До замовлення перевіряють обід за шириною полиці, схему монтажу, навантаження за паспортом машини. Такі шини беруть на причепи і спецтехніку. Корд перехресний: міцніша боковина, і саме тому їх ставлять поза асфальтом.
Поруч на цьому ж ободі ідуть 650/50R22.5 нижчий на 10 міліметрів, а ще 560/60R22.5 вищий на 12 міліметрів за розрахунковим діаметром. На діаметрі 22.5 стоять різні ширини й серії, та міняти їх наосліп не можна: та сама посадка ще не означає ту саму вантажність. Отут з огляду на такі цифри підбір у розділі 550/60-22.5 ведуть за навантаженням. Складна історія з дефектом минає легко у тому разі, якщо під рукою лежить накладна, кадри пошкодження і проста хроніка пробігу.
Малюнок обирають під дорогу, а акція тут позаду. Сусідній запис міряють винятково за результатом перевірки місця. Рішення під машину стоїть на парі величин: дозволена вага на кожну вісь і посадковий діаметр диска, деталі підбираються після цього.
Широкий профіль виручає агрегат на м'якому ґрунті. Асфальтні кілометри мучать каркас більше за борозну. Кадр боковини закриває більшу частину уточнень при підборі.
Промахи, які тягнуть на комплект
Недокачана шина пече у плечах і рветься без попередження. Холодний контроль видає правдиву величину повітря. Парк, який тримає простий облік роботи кожного колеса, помічає проблемну вісь раніше, а не слідом за поломкою, і це найдешевша діагностика.
Захисну стрічку ставлять свіжу, зношена підводить швидко. Балансування гасить вібрацію і береже ступицю. Ресурс колеса збирається з деталей, котрі не вимагають вкладень: холодний вимір тиску раз на тиждень, мило замість мастила на борту, однакова глибина малюнка поруч, і ці прості кроки дають зайвий сезон роботи.
Порізи збоку не заварюються надійно. Плечі з'їхали наперед: накачки не вистачає. Грижа на борту видає обірваний корд.
Пальне біля гуми зайві. На дисках тримають горизонтально або тримають на гаку. Різкий стрибок температур зсуває тиск сам.
Порівнювати дві позиції за ціною чесно лише в тому разі, коли індекси і посадка ті самі: паспортне навантаження, обмеження швидкості, радіальність або діагональ і робоча вісь, бо без цього рахунок обманює.
Опт прибирає різнобій у техніці. Спокійна заміна дешевша за раптову. Два схожі причепи з різними водіями показують несхожий ресурс, і шина тут ні до чого, бо все вирішує режим роботи.
Розділ 550/60-22.5 оновлюється у режимі складу, залишок краще перевірити напередодні виїзду. Розбір за фото маркування триває хвилини.
усі 550/60-22.5 · 550/60-22.5 Ceat · 550/60-22.5 Mitas · 550/60-22.5 Ozka · 550/60-22.5 Alliance.
