Коротко про R15.5: посадковий діаметр 15.5 дюйма (394 мм), індекс навантаження 128-155.
- Клас техніки: сільгосп, індустріальна
- Ширина профілю: 280-500 мм
- Серія профілю: 50-60
- Посадковий діаметр: 15.5 дюйма (394 мм)
- Конструкція: радіальна, діагональна
- Індекс навантаження: 128-155
- Навантаження на колесо: 1800-3875 кг
- Норма шаруватості: PR12-PR20
- Швидкість: 30-40 км/год
Що треба пам'ятати про R15.5
Стандарт IF дає ту саму тонну при зниженому тиску. Вагу розкидають по осях, а вже вісь розкидає на колеса.
Основний індекс навантаження 145, а це 2900 кілограмів на колесо; повний діапазон іде від 128 до 155. Пара таких коліс на осі за типовим індексом тримає до 5800 кілограмів, і це паспортна стеля. Ряд індексів стартує з 128 і доходить до 155. У перерахунку це 1800 на молодшому проти 3875 на верхньому, на вісь різницю множать на два. Додаткові дванадцять відсотків ваги зрізають пробіг швидко.
Вибір по-робочому
Габарит колеса у розділі тягнеться від 730 до 994 міліметрів: розрив у 264 мм міняє кліренс, арку й покази спідометра, тож розмір не міняють на око. Головна помилка у полі: возити дорожній тиск на ріллю. Опора падає, поле трамбується, а втрати рахують у гектарах. Перед замовленням звіряють диск за посадкою й шириною, схему монтажу, індекс під паспортну вагу. Ці шини ставлять на трактори, причепи і сівалки.
Помітні типорозміри розділу це 280/60-15.5, далі 400/50R15.5, а ще 400/60-15.5, потім 400/60R15.5. Міняти їх між собою не можна: у кожного своя посадка і своя вага. Наведені числа окреслюють межі, та останнє рішення лишається за віссю. Практика показує просту річ: левова частка прикрих зупинок родом із поспішності, котру помічали за тижні, проте не дійшли руки.
Пару беруть спільною моделлю. Знімок маркування закриває половину питань при виборі. Пік робіт не зважає на запас, через це огляд усіх машин закривають заздалегідь, замість гарячих днів жнив, коли підміни вже не знайти.
Штанговий обприскувач вимагає тонку позицію, аби берегти посіви. Сучасна радіальна агрошина кладе рівніший слід, ніж стара. Рисунок підбирають під покриття, а цінник тут вторинний.
Чим тримає пробіг
Жорстке колесо скорочує пляму і виїдає центр раніше плечей. Недокачана шина перегрівається боковиною і гине серед дороги. Дві однакові машини на різних маршрутах дають різний пробіг, і шина тут ні до чого, бо вирішує манера і тиск.
Кріплення колеса перевіряють за перші двісті кілометрів. Борт заходить по колу, інакше тряска з'явиться у русі. Коли машина завмерла на трасі, втрату рахують зірваними рейсами, у витягуванні техніки, у нервах диспетчера, і сума в чеку виглядає дрібною, тому підмінний комплект під рукою окупається одного разу.
Виїдена доріжка означає надлишок тиску. Містки зносу в канавці дають межу чесно. Однобічний край стертий сильніше: звіряють розвал.
Пряме сонце з'їдає склад активніше за кілометри. Шини без дисків ставлять вертикально і провертають раз на місяць. Сезон збирання просить підмінного комплекту поруч.
Міряти вибір самим цінником виправдано хіба тоді, коли решта збігається: паспортне навантаження, обмеження швидкості, радіальність або діагональ і місце на машині, бо без цього рахунок обманює.
Облік пробігу показує проблемне плече техніки. Єдиний типорозмір на групу машин скорочує склад. Рішення під машину стоїть на парі величин: допустима маса на кожну вісь і посадка колеса, усе інше додається далі.
Розбір по R15.5 робимо по маркуванню машини. Опт рахують окремо.
400/60-15.5 Alliance · 500/60-15.5 Alliance · 400/60-15.5 Mitas · 400/60R15.5 VK Tyres.
