R25: посадковий діаметр 25 дюймів (635 мм), індекс навантаження 149-216.
- Клас техніки: індустріальна, сільгосп
- Ширина профілю: 385-1000 мм
- Серія профілю: 47-95
- Посадковий діаметр: 25 дюймів (635 мм)
- Конструкція: радіальна, діагональна
- Індекс навантаження: 149-216
- Навантаження на колесо: 3250-22400 кг
- Норма шаруватості: PR12-PR40
- Швидкість: 5-80 км/год
Яким чином читати R25
Змінність на складі рівний, витрата прогнозується змінами. Перевантаження проступає на відбитку: доріжка розходиться.
Переважний індекс навантаження 177, а це 7300 кілограмів на колесо; весь ряд іде від 149 до 216. Пара таких коліс на осі у звичному варіанті несе до 14600 кілограмів, і це паспортна стеля. Навіщо дивитися на індекс у цьому розділі: 149 означає 3250 кілограмів на колесо, 216 аж 22400. Розрив на осі становить 38300 кілограмів ваги, і це не запас, а межа. Завантаження розподіляють між осями, а далі вісь розкидає між колесами.
Чим взяти з першого разу
Повний діаметр тут коливається від 1366 до 1635 мм: розрив у 269 мм зсуває передавальні числа та зазор в арці, і це перевіряють до замовлення. Головна помилка на майданчику: рахувати ресурс кілометрами. Тут його з'їдають розвороти на місці, а не відстань. Перед замовленням звіряють диск за посадкою й шириною, одинарка або здвоєні, індекс навантаження під вагу на вісь. Ці шини ставлять на екскаватори, спецтехніку і грейдери.
Ходові типорозміри розділу це 1000/50R25 і 14.00-25, поруч 15.5-25, далі 16.00-25. Рівноцінними вони не є: обід і навантаження в них різні. Робота показує просту істину: половина поломок із R25 бере початок від недогляду. Коли вага наближається до паспортної цифри, варто ставити індекс із запасом, бо практика не завжди тримається задуму, а зайва тонна на осі коштує дорого.
Фото боковини прибирає більшість розмов при замовленні. Бюджетний варіант виграє на касі, дорожчий повертає ресурсом. Робота підтверджує стару деталь: більшість раптових поломок родом із поспішності, що про неї знали давно, проте не дійшли руки.
Пневматична шина плавніша і щадить оператора на розбитому. Лита шина не боїться проколів і працює довше на бетоні. Мішанина моделей на спарці приносить швидке стирання.
Чим рятує кілометри
Жорстке колесо скорочує зчеплення і стирає середину раніше плечей. Повітря у шині міряють до виїзду, бо гаряча гума дає завищені цифри. Тиск виглядає дрібницею саме до дорогого простою, після якого рахунок іде далеко за комплект, а зупинений рейс додає зверху.
Борт стає рівно, інакше тряска з'явиться на швидкості. Мильний розчин кладуть замість солідолу, мастило розм'якшує борт. Найдорожча помилка в шинах починається тихо: пара стоїть із різними діаметрами зміну за зміною, боковина працює на злам, а на око все ціле, до того дня колесо не сідає остаточно.
Однобічний плечовий ряд зношений сильніше: дивляться сходження. Здуття на борту означає розрив каркаса. Індикатори у канавках кажуть поріг без суперечок.
Тижневий код на боковині каже рік прямо. Бокс для комплекту сухий і темний. Зима звільняє час на ревізію і облік.
Ресурс колеса стоїть на звичках, які нічого не коштують: холодний вимір тиску раз на тиждень, мило замість мастила на борту, пара однакових коліс на осі, і саме ці хвилини дають зайвий сезон роботи.
Зупинка коштує помітніше за комплект. Партія прибирає хаос у техніці. Господарство, що веде паперовий журнал заміни по осях, помічає проблемну вісь раніше, ще до аварії, і жодного приладу тут не треба.
Розбір у розділі R25 робимо за даними машини. Ціну та залишок дивляться у картці, доставка Україною виконується у робочі дні.
445/95R25 BKT · 20.5-25 Mitas · 17.5-25 VK Tyres · 14.00-25 Ascenso.
