10.5-18 у каталозі це посадковий діаметр 18 дюймів (457 мм); клас техніки індустріальна.
- Клас техніки: індустріальна
- Посадковий діаметр: 18 дюймів (457 мм)
- Конструкція: діагональна
- Індекс навантаження: 126-133
- Навантаження на колесо: 1700-2060 кг
- Норма шаруватості: PR10-PR12
- Швидкість: 30-90 км/год
Старий дюймовий формат 10.5-18 дає просту річ: ширина 10.5, диск 18, конструкція діагональна.
Що треба пам'ятати про 10.5-18
Ричтрак виїдає шину поворотами стоячи. Вагу розподіляють на осі, а вже вісь розкидає на колеса.
Найчастіший індекс навантаження 130, це 1900 кілограмів на колесо; весь ряд лежить від 126 до 133. Одна вісь на двох колесах за типовим індексом тримає до 3800 кілограмів, це межа за маркуванням. Що дає індекс у цьому розділі: 126 дорівнює 1700 кілограмів на колесо, 133 вже 2060. Розрив на осі сягає 720 кілограмів, і нижній край не для завантаженої машини. Зайва тонна читається на відбитку: відбиток розтягується.
Куди зважати перед заміною
Такі шини беруть на телескопічних навантажувачі і спецтехніку. Будова діагональна: стійкість до порізу вища, це вибір для ґрунту й будівництва. Пакет шарів стартує від PR10 до PR12: що товщий пакет шарів, то більше витримує каркас, але жорсткіший хід та слабша опора на полі. Виробники тут: BKT, Speedways і Ascenso. Маркування в усіх читається однаково, а вибір іде за ресурсом і бюджетом.
На ободі 18 живуть різні профілі, та міняти їх наосліп не можна: збіг по диску не дає тієї самої ваги на колесо. Такі числа дають контур, та остаточне право стоїть за машиною. Господарство, що веде паперовий журнал заміни по осях, ловить дороге колесо за тижні, ще до аварії, і це найдешевша діагностика.
Асфальт просить закритий рисунок, ґрунт бере глибокий. Різнобій моделей на осі дає нерівний знос. Монтаж без чистого обода нищить свіжу позицію, а проступає огріх через тижні, коли биття прийшло на швидкості.
Змінність на складі повторюваний, знос міряється мотогодинами. Бліда гума не дає брудних слідів на підлозі. Простіший варіант тішить при купівлі, дорожчий окупається пробігом.
Експлуатація поза аварій
Перекачане колесо втрачає пляму і стирає центр наперед. Кожні сім днів огляд усіх коліс займає кілька хвилин. Схожий запис на боковині часом видається таким самим, проте розбіг по колу міняє покази спідометра помітно і відразу, отже розмір міряють, а не вгадують.
Мильний розчин беруть замість оливи, олива псує гуму. Камеру кладуть нову, пошматована псує на дорозі. Життя комплекту складається з дрібниць, котрі не вимагають вкладень: огляд плечей під час миття, протягування гайок після перших кілометрів, однакова глибина малюнка поруч, і ці звички повертаються тисячами кілометрів.
Поверхневі надриви у канавці кажуть про вік суміші. Містки зносу між блоками показують фініш прямо. Виїдена доріжка дає надлишок тиску.
Склад для комплекту прохолодний і затінений. Ультрафіолет сушить гуму швидше за кілометри. Спека б'є м'які колеса перегрівом.
Порівнювати дві позиції за ціною виправдано хіба тоді, якщо все інше однакове: допустима вага, індекс швидкості, конструкція каркаса і місце на машині, бо в іншому разі дешевше означає інше.
Проста таблиця роботи дає проблемне плече техніки. Довговічність стоїть лише на непошкодженому корді. Практичний підхід будують від завдання техніки, далі звіряють посадку, і тільки наприкінці дивляться на цінник, бо зворотний шлях дорожчий.
Розділ 10.5-18 тримається у режимі складу, наявність розумно перевірити напередодні виїзду. Доставка по регіонах йде щодня.
каталог: 10.5-18 · 10.5-18 Speedways · 10.5-18 BKT · 10.5-18 BKT · 10.5-18 BKT.
