За 11.2-32 у нас стоїть посадковий діаметр 32 дюйми (813 мм); клас техніки сільгосп.
- Клас техніки: сільгосп
- Посадковий діаметр: 32 дюйми (813 мм)
- Конструкція: діагональна
- Індекс навантаження: 136
- Навантаження на колесо: 2240 кг
- Швидкість: 40-65 км/год
У розділі 11.2-32 окрема позиція позначена індексами: навантаження й посадка читаються без пошуку. 11.2-32 читається так: ширина 11.2 у дюймах, посадковий діаметр 32, каркас діагональний за символом.
11.2-32: деталі позначень
Лаг чіпляє ріллю розворотом шашки. Завантаження розкидають на осі, а далі вісь розносить по колесах.
Індекс навантаження тут один, 136, і це 2240 кілограмів на колесо за нормою ETRTO. Одна вісь на двох колесах за типовим індексом бере до 4480 кілограмів, це межа за маркуванням. Переважна швидкісна категорія A8, тобто 40 кілометрів на годину; трапляються також B і D. Надлишкові дванадцять відсотків маси зрізають кілометри відчутно.
На що зважати до замовлення
Корд перехресний: твердіше плече, і саме тому їх ставлять поза асфальтом. У добірці представлені і європейські марки (Дніпрошина), і бюджетні азійські (Tianli і Speedways): маркування в них однакове, розходяться вони в ресурсі. Найчастіша помилка у полі: тримати трасовий тиск на ґрунті. Опора падає, поле трамбується, а втрати рахують у гектарах. Перед оплатою звіряють посадковий діаметр і ширину обода, одинарка або здвоєні, індекс під паспортну вагу.
На діаметрі 32 стоять різні ширини й серії, і кожен під свою вісь: збіг по диску не дає тієї самої ваги на колесо. Такі числа задають межі, а фінальне рішення стоїть за машиною. Монтаж без чистого обода губить нову міцну гуму, причому вилазить усе аж на дорозі, коли биття прийшло на швидкості.
Асфальт любить дрібний блок, бездоріжжя просить агресивний. Суміш малюнків на спарці приносить косий знос. Складна історія з дефектом іде швидко тоді, коли у папці зібрані документи, кадри пошкодження і проста хроніка пробігу.
Трасові переїзди мучать каркас сильніше за борозну. Стиснення поля краде результат тихо. Дешевший набір бере на касі, міцніший віддає пробігом.
Що рятує пробіг
Жорстке колесо скорочує пляму і зношує середину раніше плечей. Повітря у шині перевіряють до виїзду, бо прогріта гума показує хибні десяті. Автопарк, який має звичайну таблицю заміни по осях, помічає проблемну вісь раніше, а не слідом за поломкою, і жодного приладу тут не треба.
Клапан міняють за один раз із гумою. Ободову стрічку ставлять свіжу, зношена губить швидко. Дивитися лише на суму в чеку має сенс тільки тоді, якщо все інше однакове: паспортне навантаження, індекс швидкості, тип будови і місце на машині, бо в іншому разі дешевше означає інше.
Індикатори в канавці дають поріг прямо. Поверхневі надриви на плечі свідчать про вік складу. Плечі стерлись наперед: повітря мало.
Ультрафіолет з'їдає поверхню скоріше за пробіг. Гуму без дисків ставлять стійма і крутять щомісяця. Зима звільняє час на ревізію і перебір.
Найдорожча помилка в шинах визріває поволі: колесо ходить із заниженим тиском рейс за рейсом, корд накопичує втому, а зовні все виглядає нормально, аж поки одного ранку колесо не сідає остаточно.
Зупинка тягне помітніше за комплект. Облік пробігу дає слабке колесо автопарку. Сезон не питає готовності, тому ревізію коліс закривають заздалегідь, замість гарячих днів жнив, коли підміни вже не знайти.
Каталог 11.2-32 живе щодня, кількість краще уточнити напередодні виїзду. Склад звіряють напередодні відправки.
сусідні 11.2-32 · 11.2-32 Дніпрошина · 11.2-32 Tianli · 11.2-32 Speedways · 11.2-32 Ascenso.
