Шини 270/95R48: підбір за віссю і навантаженням

270/95R48 у каталозі це посадковий діаметр 48 дюймів (1219 мм); індекс навантаження 144-145.

У маркуванні 270/95R48 цифра 270 означає ширину профілю в міліметрах, 95 це висота профілю у відсотках від ширини, а 48 це посадка в дюймах.

Яким чином читати 270/95R48

Висота профілю дає близько 256 міліметрів, тому розрахунковий зовнішній діаметр сягає приблизно 1732 міліметри. Довжина кола тут десь 5,4 метра, отже кілометр вона проходить за 184 обертів. На покритті це смуга шириною десь 27 сантиметра, і саме вона приймає вагу техніки. Перевантаження читається на відбитку: смуга роздвоюється.

Переважний індекс навантаження 144, а це 2800 кілограмів на колесо; весь ряд іде від 144 до 145. Вісь із двома такими колесами у типовому виконанні бере до 5600 кілограмів, це стеля за паспортом. Навіщо дивитися на індекс у цьому розділі: 144 означає 2800 кг на колесо, 145 натомість 2900. Розрив на осі виходить 200 кілограмів, і нижній край не для завантаженої машини. Індекс навантаження читають без округлень: стільки кілограмів маси витримує шина.

За чим взяти правильно

Перед замовленням звіряють диск за посадкою й шириною, одинарний монтаж чи спарка, навантаження за паспортом машини. Ці моделі ставлять на обприскувачі і трактори. Будова тут радіальна: контакт рівномірний, менший нагрів на трасі і довший ресурс. У розділі є і європейські марки (Ozka і Mitas), і азійські серії (BKT і Ceat): запис на боковині той самий, розходяться вони в ресурсі.

На тій самій посадці стоять 340/85R48 вищий на 65 міліметрів, поруч 230/95R48 нижчий на 76 міліметрів за розрахунковим діаметром. На посадці 48 є кілька профілів, і вони не взаємозамінні: збіг по диску не робить шини рівноцінними. Наведені дані окреслюють межі, та остаточне рішення стоїть за машиною. Тиск виглядає дрібницею рівно до першого випадку, після якого рахунок переростає ціну гуми, а зупинений рейс додає зверху.

Схожий розмір беруть тільки за підсумком виміру підвіски. Фото боковини знімає більшість питань при виборі. Практика показує просту річ: левова частка прикрих зупинок починається з дрібниці, що про неї знали давно, проте не дійшли руки.

Трасові переїзди нагрівають агрошину сильніше за поле. Жнива не дають часу на зупинок, резерв рятує. Обидва колеса ставлять тією самою позицією.

Експлуатація далі від сюрпризів

Свій манометр важить дрібницю, а береже комплект. Робочий тиск у шині міряють до виїзду, бо тепла гума показує завищені цифри. Різниця між двома позиціями зазвичай сидить глибше за цінник, а в каркасі, і це визначає кілометри, коли рейси ідуть один за одним.

Золотник оновлюють разом із гумою. Затяжку гайок контролюють через сто кілометрів. Найдорожча помилка в шинах визріває поволі: колесо ходить із заниженим тиском зміну за зміною, корд накопичує втому, а зовні все виглядає нормально, до того дня шина не здається без попередження.

Волосяні тріщини на плечі кажуть про сухість гуми. Однобічний край з'їдений більше: дивляться розвал. Здуття на плечі показує обірваний корд.

Зимовий склад не страшний шині, а от вигин у стосі шкодить. Гуму без обода тримають вертикально і провертають щомісяця. Простій відкриває час на ремонт і облік.

Коли зміна зупинилась через колесо, збиток міряють годинами простою, у виїзді бригади, у зламаному плані, і сума в чеку виглядає дрібною, тому резерв у сезон коштує дешевше за будь-яку економію.

Партія прибирає строкатість у автопарку. Планова зміна легша за раптову. Сезон не питає готовності, отже перебір техніки закривають заздалегідь, а не посеред роботи, коли кожна година дорога.

Консультацію по 270/95R48 проводимо за даними шини. Купуйте поштучно й комплектом; ціну партії рахуємо окремо.

каталог: 270/95R48 · 270/95R48 Ozka · 270/95R48 Ceat · 270/95R48 GTK · 270/95R48 Starmaxx.